In diesem dritten Teil unserer Serie* über sie erzählen uns die um die Welt reisenden Radfahrer Pierre Bouchard und Janick Lemieux, welche Länder am fahrradfreundlichsten waren! © nomadesxnomades.com Nachdem die Kanadier Pierre Bouchard und Janick Lemieux eine Strecke zurückgelegt haben, die viermal der Erde entspricht, können sie nun als einzige sagen, welche Länder die fahrradfreundlichsten sind. Sie sind mit dem Fahrrad durch Asien, um den Pazifischen Feuerring, durch Europa, durch Afrika, rund um Nordamerika und sogar durch winzige Pazifikinseln gefahren – insgesamt etwa 60 Länder. Klicken Sie hier für Teil eins und Teil zwei der Serie! © nomadesxnomades.com Ihre Nomadenreisen verliefen größtenteils angenehm und es gab nur wenige negative Erlebnisse. In Mexiko wurden sie jedoch von einem Banditen mit vorgehaltener Waffe überfallen. Auf dem Weg von Tibet nach Nepal wurden sie in einer engen Schlucht von einer 15 Kilometer langen Lawine blockiert. Auch das Braten bei 45 °C im Sudan erwies sich als gefährlich! Es sei wichtig, vor und während der Reise auf mögliche Sicherheitsprobleme zu achten, sagt Pierre. Welche Menschen auf der Welt waren die freundlichsten und hilfsbereitesten? Lange Zeit zählten die Russen zu den gastfreundlichsten Menschen auf unserer Liste, bis wir im Archipel von Vanuatu ankamen. In jüngerer Zeit haben sich die Jordanier regelmäßig besonders bemüht, uns zu unterstützen, unsere Bedürfnisse zu erfüllen und uns willkommen zu heißen. © nomadesxnomades.com Welche Orte waren am fahrradfreundlichsten? Japan: Es wird das bestgehütete Geheimnis der internationalen Radtouristik! Pacific Coast Highway im Westen der USA: Unglaubliche Infrastruktur für Radfahrer, von exklusiven und günstigen Campingplätzen bis hin zu einem einfachen und cleveren Blinklicht-Sicherheitssystem, das Autofahrer beim Einfahren in einen Tunnel warnt, dass sich ein Radfahrer darin befindet – das sollte überall Standard sein! Ruanda: mit seinen wenig befahrenen Straßen, die von breiten Seitenstreifen gesäumt sind und auf denen sich unzählige Radfahrer tummeln, von denen die meisten riesige Lasten transportieren! Norwegen: Für sein hervorragendes Straßennetz und das äußerst freundliche „Allemansrett“-Gesetz, das Reisenden das kostenlose Campen praktisch überall erlaubt. Neben der Achtung von Privateigentum und der Einhaltung des „Hinterlasse keine Spuren“-Kodex schreibt dieses Gesetz vor, dass Campingplätze mindestens 150 m von bewohnten Gebäuden entfernt sein müssen und dass maximal zwei aufeinanderfolgende Nächte erlaubt sind. Das eröffnet eine Vielzahl von Möglichkeiten! Diese Karte zeigt die NOMADS²-Radtour. © nomadesxnomades.com Welche Orte waren für Sie eine Herausforderung beim Durchfahren? Basierend auf den ersten 20 Monaten unserer letzten Expedition, der NOMADS²-Radsport-Odysee: Der europäische Schengen-Raum: Nur 90 Tage pro Halbjahr, um diesen Raum zu erkunden? Also bitte! Ägypten: Sicherheits- und Polizeieskorten. Sudan: Im Juli – sooooooooo heiß! 45°C und im Schatten manchmal sogar noch heißer! Äthiopien: Feindseligkeit gegenüber Besuchern, die langsamer als 10 km/h unterwegs waren. Jedes Mal, wenn wir hinaufstiegen – und dort gibt es einige der schönsten Bergketten der Welt –, folgten uns Einheimische, insbesondere Kinder, kilometerweit, bettelten und bewarfen uns mit Steinen, weil wir nicht nachgaben. Wir wurden sogar mehrmals überfallen. Auch andere „Slow Traveller“ berichteten ausführlich darüber – wir sind immer noch verblüfft! © nomadesxnomades.com Erzählen Sie uns von Radtouren in Afrika? Radfahren in Afrika war ein großartiges Abenteuer, genau wie man es von diesem Kontinent erwartet. Die Straßen waren besser als erwartet, da chinesische Straßenbauunternehmen seit über zehn Jahren fieberhaft an den Straßen Afrikas arbeiten. Wer die asphaltierten Straßen verlassen möchte, findet auf dem Kontinent natürlich große und kleine Wege. Abseits von Kairo und Nairobi waren die meisten Straßen überraschend ruhig, da die meisten zu Fuß oder mit dem Fahrrad unterwegs waren. Neben atemberaubenden Landschaften, geschäftigem Landleben, jahrhundertealten Traditionen und surrealen Tieren ist Afrika sauber und friedlich, und Lächeln und Grüße werden nie zurückgehalten. *Damit endet unsere dreiteilige Serie über Pierre und Janick. In Teil eins und zwei erzählen sie von ihren Bemühungen, mehr über Nomadenvölker zu erfahren und was es bedeutet, mit dem Fahrrad um die ganze Welt zu reisen!

Die Nomaden Pierre Bouchard und Janick Lemieux sind mit dem Fahrrad um die ganze Welt gereist und haben dabei Distanzen zurückgelegt, die vier Erdumrundungen entsprechen. Im zweiten Teil unserer dreiteiligen Serie* haben wir sie zum Alltag unterwegs befragt. © nomadesxnomades.com Die Radtour von Quebec nach Miami im Sommer 1989 war für den Kanadier Pierre Bouchard die erste Langstreckentour. Er bezeichnet die 4000 Kilometer lange Reise als seine „Einführung“ ins Radreisen. „Ich bin begeistert und überzeugt zurückgekommen, dass das Fahrrad das ultimative Fortbewegungsmittel für Überlandreisen ist“, sagt er. „Die Gründe dafür sind vielfältig: die Autonomie und Freiheit, die es bietet, die Tatsache, dass es ein umweltfreundliches Fortbewegungsmittel ist, es hält einen fit und ermöglicht eine enge Verbindung zu unserer Umgebung – ob Landschaft, Flora, Fauna oder Mensch!“ Seit seiner „L'initation“ haben Pierre und sein Partner Janick über 60 Länder Amerikas, Europas, Asiens, Ozeaniens und Afrikas mit dem Fahrrad bereist. Sie haben die Kunst des kontinentalen Radreisens perfektioniert. Wir haben sie zu ihrem Alltag unterwegs befragt. Klicken Sie hier für den ersten Teil der Serie! © nomadesxnomades.com Wie hat sich das Radreisen seit 1989 verändert? Es hat viele Veränderungen gegeben, insbesondere die Verbesserung der Ausrüstung für Radreisen. Von Outdoor- und Camping-Innovationen bis hin zu Fahrrädern, die speziell für den Transport aller notwendigen Utensilien entwickelt und gefertigt wurden, um Kontinente zu bereisen. Mit dem Aufkommen der Fatbikes ist in letzter Zeit eine ganze Welt wilder und abgelegener Gebiete zugänglich geworden. © nomadesxnomades.com Wie sieht für Sie ein durchschnittlicher Tag auf der Straße aus? Außer in heißen Wüsten sind wir Langschläfer. Normalerweise stehe ich zuerst auf und zünde den Kocher an, um heiße Getränke und Porridge zuzubereiten. Dann packen wir zusammen, was ein paar Stunden dauert, bevor wir uns auf den Weg machen. Je nach Wetterlage und Landschaftsbild legen wir täglich zwischen 40 und 120 km zurück, im Durchschnitt etwa 80 km. Auf Expeditionen, bei denen wir uns Zeit zum Wandern, Trekking, Klettern, Schreiben und Eintauchen nehmen, legen wir monatlich etwa 1.000 km zurück. © nomadesxnomades.com Wie viel wiegen Ihre Fahrräder und Ihre Ausrüstung? Janick trägt etwa 25 bis 30 kg und ich zwischen 40 und 45 kg. Das Gewicht schwankt je nach Wassermenge und Gepäck, die wir transportieren müssen. Wir sind keine Minimalisten. Da dies eine Form des Nomadentums ist, also unsere Lebensweise, machen wir es uns lieber bequem und sind für alle Eventualitäten gerüstet. © nomadesxnomades.com Wie navigieren Sie und behalten den Überblick über Ihre täglichen Bemühungen? Unterwegs dienen unsere Suunto Ambit 3 Peaks als Armaturenbrett und Bedienfeld. Sie zeichnen unsere täglichen Pedaltritte und jede Menge nützliche Daten wie Höhenprofile und Umgebungstemperatur auf. Bei schwierigen Passagen, wie der Überquerung von Kenia nach Äthiopien über das untere Omo-Tal und den Turkana-See auf wechselnden Wüstenpisten, nutzten wir unsere Ambits zur Navigation, nachdem wir die GPX-Route eines Mitreisenden zuvor aufgezeichnet und per E-Mail weitergeleitet hatten. Dank der beeindruckenden Akkulaufzeit und unserem Goal Zero Solarladegerät hielten sie die letzten 600 Tage auf der Straße, seit Beginn unserer NOMADS²-Radtour, durch. © nomadesxnomades.com Hatten Sie schon einmal mitten im Nirgendwo ein Problem mit Ihrem Fahrrad? Natürlich! Wir haben immer alle notwendigen Werkzeuge dabei, um die einzelnen Komponenten zu öffnen und einzustellen, sowie wichtige Ersatzteile: Reifen, Schläuche, Speichen, Kabel, Antriebsteile (Kette, Kassette und Kettenblätter) und Bremsbeläge. Ein Felgenbruch ist die einzige mechanische Panne, die unseren Wohnwagen zum Stillstand bringen kann. Wir müssen entweder laufen oder auf Hilfe warten, um weiterfahren zu können! © nomadesxnomades.com Ist es manchmal schwierig, Nahrung und Wasser zu finden? Ja, genau! Wir betrachten unsere Packtaschen als Vorratskammern und haben immer zusätzliche Lebensmittel dabei. Wir investieren viel Zeit und Mühe, um uns über die vor uns liegenden Streckenabschnitte zu informieren, insbesondere über die Verfügbarkeit von Lebensmitteln und Wasser. Wenn wir unterwegs Wasser sammeln können, kommen wir in der Regel etwa sieben bis acht Tage ohne Nachschub aus. Wenn wir unser Wasser selbst mitnehmen müssen – bis zu 30 Liter für uns beide –, kommen wir etwa drei bis vier Tage aus – es sei denn, wir sind im Juli im Sudan und müssen beide täglich 10 bis 12 Liter trinken! © nomadesxnomades.com Haben Sie einen Rat für jemanden, der seine erste Radtour macht? Stellen Sie sicher, dass Ihr Fahrrad optimal an Ihren Körper angepasst ist (Sattel, Lenker und Sattelstütze). Achten Sie auf Einfachheit, Robustheit und Langlebigkeit. Investieren Sie ruhig in hochwertige Gepäckträger, meist aus Stahl (Chrom-Molybdän). Und das Wichtigste: Planung ist gut, aber legen Sie ein Abfahrtsdatum fest und los geht‘s – es wird schon klappen! Vertrauen Sie der Straße! *Bleiben Sie dran für unseren dritten Teil über die Nomaden und finden Sie heraus, welche Länder der Welt am fahrradfreundlichsten sind!

Kimmo Ohtonen , Journalist beim finnischen Rundfunk YLE, nahm an der finnischen Wohltätigkeitsveranstaltung „Red Nose Day“ teil und fuhr mit dem Fahrrad von Rovaniemi am Polarkreis nach Tampere im Süden Finnlands. In den fünf Tagen sammelte er 72.603 Euro für Kinder in Entwicklungsländern. Kimmo hat seine gesamte Reise mit seiner Suunto Ambit 3 Peak aufgezeichnet. Er trug den Herzfrequenzgurt sogar beim Schlafen und Duschen. Die gesamte fünftägige Fahrt wurde als eine einzige Datei aufgezeichnet, ohne die Aufzeichnung zu pausieren oder den Akku aufzuladen. Um dies zu ermöglichen, hatte Kimmo seine Uhreinstellungen optimiert: Er stellte die GPS-Genauigkeit auf „ok“ und das Aufzeichnungsintervall auf 60 Sekunden. Sehen Sie Kimmos 108-stündigen Fahrradausflug Erfahren Sie mehr über die Optimierung der Akkulaufzeit Ihres Ambit Klicken Sie hier, um Sonderangebote für Suunto Ambit3-Uhren anzuzeigen Bilder von: Sebastian Dannberg

Die Top-TriathletinÅsa Lundström gibt 7 Tipps, mit denen Sie das Beste aus Ihrem Frühjahrstrainingslager herausholen können. © Orca Suunto-Athletin Åsa Lundström absolvierte in einem Frühjahrstrainingslager im Playitas Resort auf den Kanarischen Inseln 35-Stunden-Wochen. Beim Ironman in Südafrika belegte sie kürzlich den vierten Platz und qualifizierte sich damit für die Weltmeisterschaft im Oktober in Kona, Hawaii – ihr wichtigstes Ziel in diesem Jahr. Åsa sagt, dass Menschen aus kälteren Regionen durch die Teilnahme an einem Frühlingstrainingslager an einem warmen Ort ihr Trainingspensum steigern können, um sich auf die kommende Saison vorzubereiten. „Die meisten Langstrecken-Triathleten haben den Kona Ironman als Hauptziel. Um ihr Grundniveau zu steigern, brauchen wir ein umfangreiches Trainingsprogramm. Ein Frühlingscamp ist dafür eine gute Möglichkeit“, sagt Åsa. „Die meisten Triathleten wollen in Frühlingscamps ihr Radtraining verbessern, denn das ist die härteste Disziplin, die man in den Wintermonaten zu Hause trainieren kann.“ © Orca Übertreiben Sie es nicht In einem Camp trifft man auf so viele motivierte Leute und Gruppen, dass man sich leicht mitreißen lässt. Wenn man mit einer dreistündigen Fahrt beginnt und mit jemandem unterwegs ist, der eine vier- oder fünfstündige Fahrt machen möchte, kann man sich leicht mitreißen lassen. Es ist nicht ungewöhnlich, dass Leute zu hart trainieren und ihr Immunsystem schwächeln. Dann gehen sie nach Hause, erkälten sich und können zwei Wochen lang nicht trainieren. Geduldig zu sein und sich nicht mitreißen zu lassen, ist wahrscheinlich das Schwierigste an einem Camp. © Orca Bleiben Sie Ihrem Plan treu Erstelle vor deiner Abreise mit deinem Trainer einen Trainingsplan für das Camp, damit du genau weißt, was du tun wirst. So vermeidest du Überanstrengung. Natürlich ist es wichtig, etwas mehr zu geben, wenn du dich frisch und stark fühlst. Das brauchst du, um motiviert zu bleiben und Endorphine auszuschütten. Aber lass dich nicht mitreißen und übertreibe es nicht. Das Risiko ist, dass du an deine Grenzen stößt. Ruhen Sie sich aus und essen Sie gut Die meisten trainieren in einem Trainingslager deutlich mehr als zu Hause. Sie wollen ihr Training intensivieren. Es ist wichtig, daran zu denken, dass man mehr Schlaf braucht und auf eine gute Ernährung durch hochwertiges Essen achtet. Zu Beginn eines Trainingslagers ist man so voller Endorphine und Energie und genießt die warme Sonne, dass man leicht das Gefühl hat, nicht so viel Schlaf zu brauchen. Selbst bei einem einwöchigen Trainingslager ist es wichtig, jede Nacht acht bis neun Stunden Schlaf zu bekommen, auch wenn man das Gefühl hat, nicht zu brauchen. © Åsa Lundström Nehmen Sie Ihre Ernährung Wenn du in ein Trainingslager fährst, in dem du noch nie warst, kann es schwierig sein, die passende Sportnahrung für dein Training zu finden. Wenn du also nicht weißt, was du dort bekommen kannst, bring unbedingt selbst ausreichend mit. Finde einen Kumpel Das Training mit einem Kumpel oder einfach nur mit anderen Triathleten ermöglicht es dir, dich auf ein höheres Niveau zu bringen. Wenn du viele Stunden trainierst, ist ein Partner immer gut. Jemanden auf deinem Niveau zu haben, ist eine ständige Motivationsquelle, da du gegen diese Leute antrittst. © Åsa Lundström Schaumstoffrolle und Dehnen Ich gehe ins Fitnessstudio, um zu trainieren, mich richtig zu dehnen und mit der Faszienrolle zu trainieren. Ich mache das zur Vorbeugung. Eine leichte Massage nach der Hälfte des Trainings ist gut. Vermeide intensive Massagen, da dies zu Muskelkater führen kann und die Muskeln danach vielleicht eine Pause brauchen. Konzentrieren Sie sich auf die Lautstärke Die meisten Leute machen im Frühjahr ein Trainingslager, weil sie zu Hause wegen der Kälte nicht genug Volumen trainieren können. Daher ist es naheliegend, Volumentraining zu absolvieren, also Radfahren und Laufen. Nutze die Gelegenheit für längere Einheiten. Bei angenehmen Wassertemperaturen ist es auch eine gute Zeit, Freiwasserschwimmen zu üben. Konzentriere dich nicht auf die Technik, sondern baue Kraft auf und übe die Navigation. Titelbild: © Orca/Gines Diaz

Pierre Bouchard begann 1990 mit dem Radreisen und hat seitdem die ganze Welt bereist und dabei vier Mal die Erde umrundet. In dieser ersten von drei Folgen* über die „ Nomaden “ haben wir ihn gefragt, was er gelernt hat. © nomadesxnomades.com Pierre Bouchards Leben auf Reisen begann mit dem weisen Rat eines Philosophieprofessors: „Das Ideal wäre, die Welt zu bereisen und darüber zu berichten“, schlug der Professor während einer Vorlesung vor. Pierre, damals Philosophiestudent, erzählt, als er das hörte, seien seine Gedanken sofort aus dem Fenster geflogen. Kurz darauf brach er sein Studium ab und widmete sich dem „großen Buch der Welt“, wie René Descartes es nannte. In den folgenden sieben Jahren radelte er über 71.000 Kilometer durch 18 Länder. Sein Partner Janick Lemieux begleitete ihn 1997 auf seiner Reise, und gemeinsam bereisten sie über 60 Länder in Amerika, Europa, Asien, Ozeanien und aktuell Afrika. Bei ihren Expeditionen geht es jedoch um weit mehr als nur das Besichtigen von Sehenswürdigkeiten und das Probieren fremder Speisen. Das Paar sieht seine Reisen als Akt der Förderung von Verständnis und Solidarität zwischen weit entfernten Kulturen. Sie interessieren sich besonders für abgelegene und nomadische Kulturen und haben bereits Hunderte von Vorträgen über ihre Erkenntnisse und Erfahrungen gehalten. © nomadesxnomades.com „Indem wir unser Wissen teilen und unsere Gastgeber unterwegs über unsere eigene Kultur informieren, tragen wir zu einem Gefühl der Menschlichkeit bei, das die Grundlage für echte Solidarität bildet!“, sagt Pierre. „Wir haben gelernt, dass wir alle die gleichen Bedürfnisse haben und den gleichen existenziellen Bedingungen ausgesetzt sind. Warum also nicht einander helfen?“ Die Leute sind sehr neugierig und fühlen sich von Fremden auf beladenen Fahrrädern nicht bedroht. Sie kommen näher, grüßen uns und erkundigen sich nach der offensichtlichen Reise, auf der wir uns befinden. Das löst oft einen Reflex menschlicher Solidarität aus, bei dem Einladungen zu einem Getränk, einer Mahlzeit, einer Dusche und einer Unterkunft miteinander verschmelzen. © nomadesxnomades.com Von 1999 bis 2009 umrundete das Paar den Pazifischen Ozean, entlang tektonischer Verwerfungen und Gebirgszüge und radelte von einem aktiven Vulkan zum nächsten. Von Vancouver aus reisten sie im Uhrzeigersinn und legten in sechs Jahren rund 60.000 Kilometer zurück. Dabei berücksichtigten sie 300 Vulkane und wanderten zu, umrundeten oder erreichten rund 60 Vulkane. „Einer der Vorteile eines bestimmten Themas ist, dass man an Orte gelangt, die man sich nie vorstellen würde – Vanuatu oder die Salomonen denkt man normalerweise nicht als typische Radreiseziele, aber sie sind der Hammer“, sagt Pierre. „Die Ring of Fire-Reise führte uns zu einigen der wildesten Orte und herzlichsten Menschen unseres Planeten.“ © nomadesxnomades.com Pierre und Janick radeln derzeit durch Tansania und haben bereits mehr als die Hälfte ihrer 35.000 km langen NOMADS²-Radtour zurückgelegt. Die dreijährige Expedition zielt darauf ab, ihr Verständnis für die nomadische Lebensweise zu vertiefen. Von Norwegen aus radelten sie Richtung Norden nach Lappland und dann Richtung Süden durch Osteuropa, den Nahen Osten und Ostafrika. Unterwegs kamen sie mit verschiedenen Nomadenvölkern in Kontakt, wie den Samen in Skandinavien, den Roma in Europa und anderen Stämmen, saisonalen Hirten und Jägern und Sammlern. Nachdem sie in 21 Monaten 21.000 Kilometer mit dem Fahrrad zurückgelegt haben, unterbrechen sie ihre Reise kurz in Tansania und kehren nach einer 15-monatigen Pause zurück, um ihre Reise nordwestlich von Afrika nach Marokko fortzusetzen. © nomadesxnomades.com „Wir haben gelernt, dass das Nomadenleben immer schwieriger wird, da die Welt aufgrund der Bevölkerungsexplosion immer dichter wird“, sagt Pierre. „Der Wettlauf der Mächtigen um die Ausbeutung der natürlichen Ressourcen verdrängt Nomaden oft aus ihren natürlichen Territorien, für die sie oft keine rechtlichen Besitztümer besitzen. Auch die Entwicklung spielt eine Rolle: Neue Nomadengenerationen, die gerade zur Schule gehen, sind oft nicht mehr bereit, einfach so weiterzuleben wie ihre Eltern und Vorfahren. Das Nomadentum verschwindet derzeit rapide.“ „Nomaden leben in Symbiose mit der Natur. Deshalb wäre es gut für den Planeten, wenn mehr von uns den Weg der Nomaden übernehmen würden. Sie inspirieren uns definitiv dazu, die Umwelt und ihre Ressourcen weniger und nachhaltiger zu belasten!“ *Bleiben Sie dran für unsere zweite und dritte Geschichte über die Nomaden und finden Sie heraus, welche Länder der Welt am fahrradfreundlichsten sind!

Nathan Fa'avae ist Kapitän des Team Seagate, einem weltmeisterlichen Adventure-Racing-Team. Er kennt beide Seiten des Ausdauersports – Einzel- und Teamwettbewerbe – und ist bekannt für seine Fähigkeiten als Teamkapitän. Wir trafen den Neuseeländer, um herauszufinden, was es braucht, um ein erfolgreiches Team aufzubauen. Abenteuerrennen haben Nathan um die ganze Welt geführt. © Nathan Fa'avae Wildwasser- und Seekajakfahren, Klettern, Höhlenerkundung, Orientierungslauf, Trailrunning, Trekking, Rennradfahren, Mountainbiken, Skitouren – Nathan Fa'avae macht alles. Wenn der Abenteuersüchtige nicht gerade eines der oben genannten Dinge tut, genießt er es, mit seinen Kindern Abenteuer in der atemberaubenden Wildnis Neuseelands zu erleben. Der 43-Jährige ist seit 16 Jahren Halb- und Vollzeit-Profisportler und nahm an zwölf Weltmeisterschaften teil. Bemerkenswerterweise gelang ihm dies trotz einer Herzerkrankung, die ihn bereits dreimal operierte. Seine Rolle als Kapitän des Teams Seagate, das jahrelang die Adventure-Racing-Szene dominierte, hat Nathan großen Respekt als Anführer eingebracht. Gibt es 2016 große Rennen? Ich weiß noch nicht genau, welche Rennen ich 2016 und darüber hinaus bestreiten werde, falls überhaupt. Ich bin immer fit und aktiv, liebe den Sport, habe ihn aber schon oft gemacht. Ich bin ein Abenteurer, also ist das für mich ein Lebensstil, mit dem ich nicht aufhören werde. Das Team Seagate hat mehrere Adventure-Racing-Weltmeisterschaften gewonnen. © Nathan Fa'avae Warum macht Ihnen der Mannschaftswettbewerb Spaß? Beim Teamrennen gefällt mir, dass wir gemeinsam kämpfen, vereint stärker. Es ist schön, mit Freunden an der Startlinie zu stehen und zu wissen, dass wir das gemeinsam durchstehen. Das gibt mir Kraft und Mut. Wie sehen Sie den Wettbewerb zwischen Teams und Einzelpersonen? Als Einzelperson kann man sein Tempo selbst bestimmen. Man kann es ruhiger angehen lassen, härter trainieren oder was auch immer, im Team hingegen bestimmt die Geschwindigkeit des Teams die Geschwindigkeit. Die Unterstützung und Kameradschaft eines Teams machen die großen Herausforderungen oft angenehmer und machbarer. Nathan ist in 15 Ländern und vielen schwierigen Situationen gepaddelt. © Nathan Fa'avae Wie gehen Sie mit der Teamdynamik um? Als Mannschaftskapitän ist es wichtig, die Menschen zu unterstützen und zu fördern, um das Beste aus ihnen herauszuholen. Meine Stärken als Mannschaftskapitän liegen in der Kommunikation und Gelassenheit. Ich lege großen Wert auf offene Kommunikation und darauf, mich nicht über Kleinigkeiten aufzuregen. Ich versuche, alles positiv zu sehen und suche stets nach Lösungen für Probleme. Cross-Country-Mountainbiken war sein erster Wettkampfsport. © Nathan Fa'avae Wie wählen Sie Ihre Teamkollegen aus? Beim Teamaufbau geht es darum, Menschen zusammenzubringen, die sich gegenseitig bereichern. Teamwork und Zusammenhalt werden durch die richtige Mischung und die Zusammenführung von Gleichgesinnten mit ähnlichen Einstellungen gefördert. Es ist wichtig, dass wir Freude am Zusammensein haben, sowohl im sozialen als auch im Wettkampf. Ich persönlich fahre nur mit Leuten Rennen, die ich wirklich als Freunde betrachte, respektiere und denen ich vertraue. So wähle ich meine Teamkollegen aus. Ein Teil des Abenteuerrennens besteht darin, sich mit dem Unbekannten auseinanderzusetzen – wie gehen Sie damit um? Ich denke, unser Team hat immer mit dem Unbekannten zu kämpfen gehabt, weil wir immer damit rechnen. Beim Abenteuerrennen passiert immer etwas Unvorhergesehenes. Deshalb muss man flexibel und anpassungsfähig sein, die Dinge auf sich zukommen lassen und sich nicht beunruhigen oder stressen lassen. Mein Motto lautet: „Nichts kann mich schockieren.“ Das heißt, wenn wir in letzter Minute Überraschungen erleben, sind sie nie wirklich eine Überraschung. © Nathan Fa'avae Treffen Teams im Freien bessere Entscheidungen oder Einzelpersonen? Darauf gibt es keine eindeutige Antwort. Meiner Erfahrung nach fühle ich mich in der Natur allein sicherer. Ich kenne meine Grenzen und Fähigkeiten und handle entsprechend. Die brenzligen Situationen, die ich erlebt habe, ereigneten sich in Gruppen, wo die Gruppenkultur dazu führte, dass die Teilnehmer etwas Gefährliches taten, was sie als Einzelne nicht getan hätten. Menschen neigen dazu, vor anderen anzugeben und gehen dadurch mehr Risiken ein.