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Es soll Ihre Ohren nicht verletzen Als Kind träumte ich vom Tauchen, aber meine Ohren und Nebenhöhlen schmerzten – doch in einem Tauchkurs lernt man, den Druckausgleich auf natürliche Weise vorzunehmen. Tauchen sollte niemals schmerzhaft sein. Die Ohrenschmerzen entstehen durch den Druck – das Volumen der Lufträume in deinem Körper wird durch den Wasserdruck über deinem Kopf komprimiert. Diese Veränderung musst du durch Druckausgleich ausgleichen. Sie atmen nicht, was Sie an Land atmen Die meisten Menschen gehen fälschlicherweise davon aus, dass man eine Sauerstoffflasche auf dem Rücken trägt. Dabei atmet man keinen Sauerstoff, sondern das, was man an Land atmen würde: 21 % Sauerstoff, 79 % Stickstoff und einige Spurengase – allerdings getrocknet, gefiltert und komprimiert. Technische Taucher verwenden möglicherweise exotische Gase wie Helium, um Tauchgänge in viel tieferen Gewässern durchzuführen, aber Sporttaucher atmen einfach, nun ja, normale Luft. Wie lange kann ich wirklich unter Wasser bleiben? Das ist eine schwierige Frage! Viele Faktoren begrenzen Ihren Tauchgang. Wichtige Faktoren sind die Luftmenge in Ihrer Flasche und die Tauchtiefe. Sporttaucher können in der Regel jederzeit während des Tauchgangs an die Oberfläche aufsteigen, ohne zwischendurch eine Dekompressionspause einlegen zu müssen. Ähhh, was sind Dekompressionsstopps? Technische Taucher haben eine künstliche (manchmal auch echte) „Decke“ über ihren Köpfen. Künstliche Decken entstehen, wenn man tief oder sehr lange taucht und der Körper sich klimatisieren und angesammelte Gase freisetzen muss. Taucht man schneller und höher, kann man sich verletzen – die sogenannte Dekompressionskrankheit (umgangssprachlich auch „Taucherkrankheit“ genannt) und glauben Sie mir, Sie wollen sich nicht damit herumschlagen – Symptome sind Gelenkschmerzen, Kopfschmerzen, neurologische Schäden und sogar Lähmungen. Aber eines ist klar: Das ist absolut vermeidbar. Wie sicher ist Tauchen? Statistisch gesehen ist Tauchen unglaublich sicher, wenn man die Regeln befolgt und weiß, was passiert. Das Risiko einer tödlichen Bowlingverletzung ist höher! Man muss jedoch die Meeresbedingungen und das Wetter im Auge behalten und die grundlegenden Sicherheitsregeln befolgen, die man im Tauchkurs gelernt hat. Wird mein ganzer Körper nach zu langem Aufenthalt im Pool genauso schrumpelig wie meine Finger? Ha! Das ist toll, aber nein. Du wirst nicht wie eine Dörrpflaume aussehen. Was ist ein Tauchalgorithmus? Ein Tauchalgorithmus ist eine komplexe mathematische Formel, die simuliert, wie der menschliche Körper beim Abtauchen und während des Tauchgangs mit dem Inertgas umgeht. Er sagt voraus, wie der Körper dieses Inertgas ausgast, um den richtigen Zeitplan für einen sicheren Aufstieg an die Oberfläche zu finden. Siehe oben die Erklärung zu Dekompressionsstopps. Geben Sie uns ein Beispiel-Tauchprofil? Ein Tauchprofil ist im Grunde eine Karte, die angibt, wie tief man während eines Tauchgangs wann (und wie lange) taucht. Ein Sporttaucher, der bis zu 30 m tief taucht, hat nur 20 Minuten Grundzeit, bevor er ohne Sicherheitsstopps wieder an die Oberfläche steigt. Tech-Taucher hingegen verbringen Stunden in 30 m Tiefe und nutzen Kreislaufgeräte und verschiedene Gase, um den Tauchgang abzuschließen. Sie müssen mehrere Dekompressionsstopps einlegen, um wieder an die Oberfläche zu gelangen. Gibt es Langzeitfolgen? Die aktuellen Algorithmen halten uns in einem sicheren Bereich der Belastung. Ich habe 7.000 Tauchgänge absolviert und bin manchmal an monatelangen Projekten beteiligt, bei denen ich jeden Tag tauche. Forscher beobachten uns (und damit meine ich Leute wie mich!) immer noch, um festzustellen, ob es Langzeitfolgen gibt. Dekompressionsstress – derselbe Stress, mit dem Astronauten zu kämpfen haben, nur in geringerem Maße – ist für Physiologen von großem Interesse. Es gibt viele Fragen dazu, wie sich dieser Stress über lange Zeiträume auf Knochen und Gewebe auswirkt. Aber ich bin 52 Jahre alt und kann die meisten 20-Jährigen immer noch um Längen schlagen, daher mache ich mir langfristig keine allzu großen Sorgen! Bleiben Sie dran für weitere Artikel über die Wissenschaft des Tauchens. MEHR LESEN Erkunden Sie mit Jill Heinerth eine gefrorene Welt Wie tief können wir gehen?

Der Aufstieg beträgt etwa 67.000 Fuß (über 20.000 m) Diese Strecke bewältigt man in zweieinhalb Tagen – vorausgesetzt, man kann so lange durchhalten. Und ob gut oder schlecht: Die Strecke ist keine A-nach-B-Strecke, sondern eine Schleife, die man fünfmal durchläuft. Daher die „Barkley Marathons“. Gary am gelben Tor, das den Start und das Ziel der Barkley-Marathonstrecke markiert. Das Rennen ist über 130 Meilen lang Niemand weiß es genau – die Route ändert sich jedes Jahr nach Lust und Laune des Rennveranstalters. Gibt es niemanden, der das Ziel erreicht, bleibt die Strecke gleich; gibt es jemanden, der das Ziel erreicht, wird sie durch einen zusätzlichen Kontrollpunkt mit zusätzlichem Anstieg und Abstieg schwieriger gestaltet. Die meisten denken, dass die fünfmal zurückgelegte Runde etwas länger ist als ein echter Marathon, und das Gelände ist zweifellos absolut brutal. In fast dreißig Jahren haben nur 14 Personen das Rennen beendet. Und was noch schlimmer ist – jedes Mal, wenn jemand das Ziel erreicht, wird die Strecke schwieriger, aber nicht unbedingt länger. Oh, es gibt keine Wegmarkierungen Ein großer Teil der Herausforderung besteht darin, die Rennstrecke zu bewältigen. Um zu beweisen, dass man die gesamte Strecke absolviert hat, reißt man eine Seite aus Büchern, die man an verschiedenen Stellen entlang der Rennstrecke versteckt findet. Nach jeder Runde zählt der Veranstalter die Seiten. Sie haben keine Ahnung, wann das Rennen beginnt Jederzeit zwischen Freitag Mitternacht und Samstag Mittag! Daher ist es schwierig, die Ruhepause vor dem Rennen zu planen. Das Rennen dauert zweieinhalb Tage. Wie trainierst du? Du gehst hoch Ich lebe in Vancouver, British Columbia, und wir haben drei Gipfel direkt in der Stadt, jeder von ihnen ist etwa 915 Meter hoch. Etwa alle sieben Tage laufe ich ein paar Runden für ein 20-km-Vertikaltraining – das dauert etwa zwölf Stunden. An den anderen Tagen der Woche laufe ich täglich ein paar tausend Meter. In den letzten drei Trainingswochen werde ich wahrscheinlich ein 4500-Meter-Training und vielleicht zwei 6000 Meter absolvieren. Das 20-km-Training kann bis zu 12 Stunden dauern. Ansonsten laufe ich fast täglich mindestens eine Runde und versuche, meine wöchentliche Gesamthöhe auf mindestens 9000 Meter zu steigern. Was ist im Paket für einen 20-km-Anstieg enthalten? Das Rennen ist so angelegt, dass die Teilnehmer nach jeder Runde zum Campingplatz (wo ihre Autos geparkt sind) an der Startlinie zurückkehren können. So trainiere ich auch – ich kann während einer langen Trainingseinheit zweimal am Tag auf mein Fahrzeug zugreifen. Ich nehme Wasser für drei Stunden, Essen für zwölf Stunden und Ausrüstung wie wasserdichte, atmungsaktive Ausrüstung, Hemd, Handschuhe und Mikrospikes für den Schnee mit. Ich brauche 250 Kalorien pro Stunde Laufen ist ein kalorienarmer Sport, und man kann während der Bewegung nur eine begrenzte Menge an Kalorien verdauen. 250 pro Stunde sind die Erfolgsformel. Damit sollte man vorankommen, und genau das werde ich während des Rennens tun. Nach jeder Runde (ca. 8–10 Stunden) reduziere ich schnell etwa 500 Kalorien, esse eine volle Mahlzeit, lege dann einen Neustart ein und laufe dann weiter. Die Flüssigkeitsaufnahme hängt ganz vom Wetter ab – bei Hitze mehr Wasser. Bei Kälte weniger. Du brauchst zwei Paar Schuhe Die meisten Hundertmeilenläufe fahre ich mit nur einem Paar Schuhe, aber das Gestrüpp und die Dornen auf dem Barkley sind so brutal, dass sie die Schuhe einfach auseinanderreißen können. Navigationsfähigkeiten sind für den Erfolg bei The Barkley entscheidend. Und Sie brauchen unbedingt einen Kompass Karte, Kompass und die entsprechenden Fähigkeiten sind unerlässlich. Hilfreich ist auch die Unterstützung eines erfahrenen Kursteilnehmers. Sich zu verlaufen kann den Unterschied zwischen Zieldurchgang und Nicht-Zieldurchgang ausmachen. Du hast 60 Stunden Zeit, und die Zeit läuft weiter, wenn du dich verirrst. Ich liebe die wöchentlichen vertikalen Summen auf meinem Suunto Mein Ziel ist es, so viele Höhenmeter wie möglich zu schaffen. Nur so kann ich mich auf dieses Event vorbereiten. Die Uhr zeigt dir deine täglichen und wöchentlichen Höhenmeter an. Mein Training endet, sobald ich die benötigten Höhenmeter geschafft habe – meine Uhr macht es dir also leicht. Die Wochengrafik ist ein toller Anhaltspunkt, den ich nicht loswerden kann. Sie erinnert mich täglich daran: Wenn ich nicht rauskomme, schaffe ich meine Höhenmeter nicht und trainiere nicht hart genug! Bleiben Sie während der Suunto Vertical Week 2017 dran, denn Gary plant, in nur zwei Wochen über 60.000 Höhenmeter zu bewältigen – und schauen Sie sich unbedingt die Dokumentation „Barkley Marathons“ an, die jetzt auf Netflix läuft. Alle Bilder: © Matt Trappe / Trappephoto.com

Jetzt ist es an der Zeit zu beweisen, dass dein Land oder deine Sportart der König des Berges ist. Zieh deine Laufschuhe an, schwing dich aufs Rad oder mach dich bereit für den Aufstieg. Verfolge deine Abenteuer mit deiner Suunto Uhr und wir werden am Ende der #VerticalWeek die Ergebnisse präsentieren. Jede Bewegung zählt. Die World Vertical Week findet weltweit vom 27. Februar bis 5. März statt. Sie können klettern, wo immer Sie wollen, und sich für die Sportart entscheiden, die Sie mit Muskelkraft betreiben . Im vergangenen Jahr wurden die höchsten durchschnittlichen Aufstiege pro Move in der Schweiz, Österreich und Frankreich verzeichnet. Skitouren und Bergsteigen führten die höchsten durchschnittlichen Aufstiege der einzelnen Sportarten an. Welche Länder und Sportarten werden dieses Jahr führend sein? Um teilzunehmen, müssen Sie lediglich sicherstellen, dass Ihre Länderinformationen in den Einstellungen Ihrer Suunto-App korrekt sind . Anschließend wird Ihr Aufstieg automatisch in die Gesamtzahl Ihres Heimatlandes umgerechnet. Bis Ende der Woche erfahren wir, wo auf der Welt die echten Kletterer leben. Viel Spaß! #VERTICALWEEK FOTOWETTBEWERB Teilen Sie Ihre Vertical Week-Erlebnisse auf Instagram oder Facebook mit dem Hashtag #VerticalWeek und gewinnen Sie eine Suunto Spartan Ultra GPS-Uhr. (Es gelten die Teilnahmebedingungen. Lesen Sie sie hier.) Mehr lesen So genießen Sie die Natur mit Ihrem Partner: Ein Gespräch mit Emelie Forsberg und Kilian Jornet Greg Hills Bergregeln 7 Tipps zur Beschleunigung Ihrer Bergaufgeschwindigkeit

Wer hätte das gedacht: ein Beziehungsinterview mit Kilian? Am Valentinstag passieren schon mal seltsame Dinge! Aber keine Sorge, Emelie und Kilian waren ohne zu zögern bereit, über das Thema zu plaudern. Wir trafen sie in Andorra, nach den ersten Skibergsteigen-Weltcuprennen der Saison, bei denen beide auf dem Podium landeten. Emelie und Kilian, trainiert ihr viel miteinander? Kilian: Vielleicht einmal pro Woche machen wir eine komplette Trainingseinheit zusammen. An den anderen Tagen starten und enden wir oft an der gleichen Stelle und drehen Runden. Emelie: Ja, wir starten oft zusammen, aber er macht mehr. Manchmal, wenn ich Intervalle machen möchte, bitte ich ihn, vorher zu gehen, damit er die Spuren machen kann. Aber ich hole ihn oft ein, deshalb sind die Intervalle oft nicht so gut. Wenn er mit mir geht, geht er es locker an. Kilian: Und wenn es mal einen schönen, etwas technischeren Gipfel gibt, dann machen wir den gemeinsam und machen eine schöne Tour raus. Wie hat sich das gemeinsame Training in den fünf Jahren, die Sie zusammen sind, verändert? K: Ich glaube nicht, dass sich viel geändert hat. Wir kennen uns jetzt etwas besser. Wir fühlen uns wohler, wenn wir sehen, dass der andere schneller oder langsamer fahren will, und wir müssen nicht immer reden oder Dinge sagen. Und wenn wir uns an technisch anspruchsvollere Orte begeben, wissen wir, wie es dem anderen geht und wie er reagiert. Ich denke, das ist hauptsächlich der Punkt, der sich geändert hat. E: Vielleicht sollte ich dich jetzt bitten, mehr Intervalle mit mir zu machen? Kilian kann mir helfen, die Intervalle gut zu machen. „Kilian kann mir helfen, in den Pausen gut abzuschneiden.“ Sind Skifahren und Laufen unterschiedlich? K: Skifahren ist immer etwas kniffliger. E: Beim Laufen müssen Sie sich keine Sorgen um Lawinen machen. K: Wenn wir mit Emelie einen Gipfel erklimmen oder steile Hänge hinaufsteigen, arbeitet mein Gehirn viel mehr. Mit meinen Freunden ist das nicht dasselbe Gefühl. Mit ihr denke ich mehr nach. Ich meine, wenn ich mit meinen Freunden zusammen bin, passe ich gut auf, bin aber weniger gestresst. E: Ich nicht! Ich weiß, dass es dir gut gehen wird! K: Es ist nicht so, dass es mir egal wäre [wenn ich mit Freunden unterwegs bin], aber der Druck ist nicht derselbe! E: Aber das müssen Sie nicht fühlen! K: Ich denke, es ist einfach natürlich. Was ist der Unterschied, ob Sie mit Ihrem Partner oder mit Ihren Freunden ausgehen? E: Wenn ich mit Kilian unterwegs bin, fühlt er sich immer sehr wohl. Er nimmt das Seil und alles mit. Aber wenn ich mit meinen Freunden unterwegs bin, ist es oft umgekehrt: Ich bin derjenige, der sich wohler fühlt. Apropos Selbstvertrauen: Gibt es gemeinsame Aktivitäten, bei denen sich Emelie wohler fühlt? K: Ja, einmal waren wir im See schwimmen und ich wäre fast gestorben. Danach ging es ihr definitiv besser! E: Wir wollten auf einen Berg, aber es gab keinen Weg, also beschlossen wir zu schwimmen. K: Und es war ein riesiger See. Ich weiß nicht, wie lang, vielleicht vier Kilometer? Emelie musste sich ein paar unserer Sachen, zum Beispiel das Telefon, auf den Kopf binden, wie einen Turban, damit sie nicht nass wurden. Ich suchte nur nach etwas Holz oder so, woran ich mich festhalten konnte! E: Und vielleicht fühle ich mich auch beim Langlaufen wohler. Aber das sollte man nie tun! Man möchte sich ja nicht unwohl fühlen! K: Oh, ich fühle mich gerne unwohl – wenn ich in den Bergen bin. Beim Langlaufen schaue ich nur zu den Bergen hoch, gehe aber nicht auf die Gipfel. E: Aber du bist so viel schneller, genieße einfach die Geschwindigkeit und die Umgebung! „Genießen Sie einfach die Geschwindigkeit und die Umgebung!“ Emelie, hast du einen Clifbar dabei, den du Kilian geben kannst, wenn er schlecht gelaunt wird? E: Er isst nicht gern, wenn er unterwegs ist! Ich nehme mir etwas zu essen mit, wenn ich länger unterwegs bin, so etwa acht Stunden. Und manchmal wünschte ich, Kilian hätte etwas. Ich habe ihm gesagt, warum er nicht etwas Schokolade für mich im Rucksack haben kann. Nur für den Fall. Aber bisher ist es nicht passiert. Also nehme ich oft meine eigene mit. K: Aber an manchen Tagen in den Bergen nehme ich Essen und Wasser mit. Ist es schwierig, einen Zeitplan zu finden, der für Sie beide funktioniert? E: Ich glaube, wir verbringen viel mehr Zeit miteinander als viele andere Paare, da wir nicht jeden Tag von neun bis fünf arbeiten gehen. K: Es kann schon mal einen Monat dauern, bis ich auf Expedition bin oder du zu einem Rennen in den USA fährst, aber… Es wäre schwierig, wenn der andere das nicht machen würde. Wir bleiben ja nicht so lange zu Hause. Aber wir sind beide unterwegs – und das auch noch gemeinsam. Gibt es Dinge, die Sie nicht zusammen machen? K: Sie möchte unbedingt Basejumping machen, aber ich habe ihr gesagt, dass sie das wirklich nicht tun sollte. E: Nein! Ich hasse Basejumping. Es ist ein Spiel mit deinem kostbaren Leben. K: (Im Ernst). Ich denke, wir haben beide das Selbstvertrauen, zu sagen, wenn wir uns unwohl fühlen. Sie kann das sehr gut, ich bin noch schlimmer. Wenn ich sehe, dass der Gipfel nah ist, die Bedingungen aber mittelmäßig sind, kann ich mehr Gas geben, aber Emelie kann immer noch sagen: „Nein, es ist wichtig, wir gehen runter.“ E: Und Kilian ist sehr brav, wenn er Hilfe mit dem Seil braucht. (allgemeines Gelächter) Nein, das war kein Scherz! K: Du machst Yoga zu Hause und ich bin wirklich schlecht darin. Ich mache es vielleicht fünf Minuten lang, aber dann fange ich an, etwas anderes zu machen. E: Aber du solltest es wirklich versuchen. K: Ich denke, es ist wirklich wichtig für den Körper, aber es ist hart, wenn ich zu Hause bin. E: Ja, aber du folgst mir auch nicht ins Fitnessstudio, wo es ein wirklich schönes Yogastudio gibt. Ich habe dich sogar gefragt, weil ich Übung brauche. (Anm. d. Red.: Emelie ist zertifizierte Yogalehrerin.) Ich hätte dir zehn Yogastunden zu Weihnachten schenken sollen! „Ich hätte dir zehn Yogastunden zu Weihnachten schenken sollen!“ Gibt es Tipps oder Erkenntnisse, die Sie mit anderen Outdoor-Paaren teilen möchten? E: Ich habe gehört, dass viele Paare nicht gerne miteinander ausgehen, weil sie sich dann ärgern. Ich glaube, dann gehen sie in eine Situation, in der sie nicht sein wollen. Aber wenn man die Grenzen des anderen und die eigenen wirklich kennt – und darüber reden kann –, dann ist es besser. K: Vielleicht planst du einen Tag, an dem du keine Erwartungen hast. Ihr geht einfach zusammen raus und genießt die Gesellschaft. Nicht so nach dem Motto: „Ich will 10 Kilometer laufen oder dies oder jenes machen.“ E: Es ist wichtig, dass ihr euch beim gemeinsamen Ausgehen wohlfühlt. Es ist eine schöne Art, Zeit zu verbringen. Versuche, es schön und angenehm zu gestalten. Es kann für deinen Partner hilfreich sein, die Gründe für euren gemeinsamen Ausflug zu kennen. MEHR LESEN Lernen Sie das Ausdauer-Superpaar kennen, das 100 Triathlons in 100 Tagen absolvieren möchte Kilians Everest-Traum lebt weiter

Josiah Middaugh ist der Mann, der die meisten von Ihnen gerne wären – oder zumindest der Mann, wie Sie gerne Rennen bestreiten würden. Der in Michigan geborene „Bergaufläufer“ ist seit 14 Jahren Profi-Triathlet und XTERRA-Weltmeister 2015. Er ist einer der härtesten Konkurrenten auf jeder XTERRA-Strecke. Und die gute Nachricht? Auch wenn Sie nicht wie Josiah Rennen fahren können, können Sie dieses Jahr wie er trainieren. Dank der neuen Partnerschaft zwischen Suunto und XTERRA gibt Middaugh seine Trainingstipps (und Trainingsstrecken!) in Artikeln auf Suunto.com und in seiner Coach-Ecke auf XTERRAplanet.com an Sie weiter. Sind Sie bereit, mehr über Ihren neuen virtuellen Coach zu erfahren? Lesen Sie weiter. Ich war schon immer ein Läufer. Ja – ich war Crossläuferin und Indoor-/Outdoor-Läuferin an der Central Michigan University, einem D1-Programm, wo ich Sportwissenschaft studierte und anschließend einen Master in Kinesiologie machte. Nach dem Studium zog ich nach Colorado, und dort ist die Community so aktiv. Ich schaue aus dem Fenster und sehe alle paar Minuten ein Fahrrad vorbeifahren. Ich habe fast sofort mit Triathlon angefangen. Ich laufe gerne bergauf. Und Radfahren auch – ich bin groß und dünn, komme aber trotzdem gut mit Strecken mit steilen Anstiegen zurecht, egal ob mit dem Rad oder zu Fuß. Ich glaube, das hängt viel mit der Höhe zusammen. Mein Lieblingsort für XTERRA-Rennen? Bergstrecken – alle Strecken, die einen starken Motor erfordern – sind meine Stärke, besonders bei anhaltenden Steigungen. Schwimmen ist meine Schwäche, aber das mache ich bergauf wieder wett. Zwei meiner Lieblingsrennen sind das Beaver Creek XTERRA, direkt vor meiner Haustür, und die Nationalmeisterschaften in Ogden, Utah. Die härtesten Rennen finden auf Hawaii statt. Keine Frage! Letztes Jahr in Kapalua, Maui, hatten wir jede Menge Schlamm auf der Strecke. So etwas hatten wir noch nie bei einer Weltmeisterschaft erlebt. Er richtete verheerende Schäden an Fahrrädern und Antrieben an, und es kam darauf an, wessen Rad dem Schlamm standhielt. Unten in Wailea, ebenfalls auf Maui, hatte ich in vier von zehn Jahren, in denen ich dort Rennen fuhr, einen Platten. Das sorgte für interessante Rennen! Ich musste mein Fahrrad tragen, die Reifen tragen und die Schläuche um den Hals wickeln … aber ich habe das Rennen immer beendet! Crosstraining ist wichtig... Im Winter trainiere ich regelmäßiger und nutze die winterliche Umgebung zum Schneeschuhwandern, Skilanglauf und ein bisschen Fatbiken. Skifahren fahre ich allerdings nicht so viel, wie ich gerne würde. ...Aber nicht so wichtig wie regelmäßiges, richtig durchgeführtes Training. Ich verwende schon eine Weile Suunto-Produkte, angefangen mit den originalen Multisportuhren von vor fast einem Jahrzehnt. Ich habe immer einen sehr wissenschaftlichen Ansatz verfolgt, und das hat mich auf die Produkte von Suunto aufmerksam gemacht. Ich suche vor allem nach objektiven Methoden, um Intensität und Trainingsbelastung zu messen. Es hängt von der Sportart ab, die ich betreibe – Tempo beim Laufen auf ebener Strecke, Herzfrequenz beim Bergauflaufen mit Schneeschuhen auf den Vail Mountain, Leistung beim Rennradfahren. Aber das sind alles Richtwerte – ich bin nicht auf eine bestimmte Kennzahl festgelegt. Für 2017 verfeinere ich meinen Ansatz – letztes Jahr hatte ich die Meisterschaft gewonnen und bin an vielen Rennen auf der ganzen Welt teilgenommen, habe zu allem „Ja“ gesagt – ich habe mir ziemlich viel vorgenommen. Dieses Jahr nehme ich weniger an Wettkämpfen teil, trainiere intelligenter und effizienter und werde etwas mehr Zeit zwischen meinen wichtigsten Wettkämpfen einplanen. Ein Typ, den ich nicht loswerde, ist Braden Currie. XTERRA ist ein Rennen gegen Mutter Natur – aber ich komme einfach nicht von dem Neuseeländer Braden Currie los. Ich habe mich im Laufe der Jahre oft mit ihm duelliert – inklusive eines epischen Fotofinishs im letzten Jahr. Aber bei seinem Event in Neuseeland hatten wir endlich mal wieder ein lustiges Rennen im selben Team. Ich bin bereit für den Kampf im Jahr 2017. Ich fühle mich stark und gesund und bin bereit für ein weiteres Jahr. Meine Motivation ist hoch! Es ist noch sehr früh, aber ich denke, ich stelle mich auf ein weiteres gutes Jahr ein. Das erste Rennen des Jahres findet in Costa Rica statt! Bereit für Ihr bisher bestes Rennjahr? Dann bleiben Sie dran für Josiahs Trainingstipps auf suunto.com – und schauen Sie unbedingt in der Middaugh Training Corner auf XTERRAplanet.com vorbei.

Ich trainiere 5–6 Tage/Woche mit einer Gesamtstrecke von 500–600 km/Woche . Nicht so beeindruckend, wenn man die normale Aktivität eines Profi-Fahrers berücksichtigt, aber das ist Winterwetter, bei Regen oder Schnee, und normalerweise sind es etwa 8 bis 10 Kilometer Anstieg pro Woche. Letztes Jahr habe ich 31.000 Kilometer zurückgelegt, zwischen Training, Rennen und Solo-Abenteuern. Bei meiner kältesten Fahrt lagen die Temperaturen zwischen -20 und -32 °C. Es war die letzte Etappe meines Norwegen-Abenteuers 2016. Es war mit Abstand die kälteste Fahrt, die ich je gemacht habe. Spikes und Scheibenbremsen sind die Lösung. Du brauchst Spikereifen – und Scheibenbremsen Für Wintertouren wie die in Finnland nutze ich ein Wilier Triestina Cross Disc Carbon, ausgestattet mit einer Shimano Ultegra Disc-Gruppe und einem Mavic Disc-Laufradsatz . Ich verwende zwei Reifentypen: normale Reifen für normale Bedingungen und Spikereifen für sehr vereiste Straßen. Am Vorbau befestige ich meine Suunto Spartan Ultra: Ich zeichne die Fahrt gerne auf, um meine Leistung zu analysieren und zu sehen, was ich erreicht habe. Besonders wichtig sind aber die Scheibenbremsen – mein erstes Arktis-Abenteuer habe ich mit normalen Bremsen absolviert, und es war furchtbar. Hören Sie immer auf Ihren Körper Bei meinen Abenteuern habe ich meist ein Begleitfahrzeug dabei. Die Fahrzeuge filmen meine Fahrt und unterstützen mich im Notfall. Meine Freundin ist Expertin in Erster Hilfe. Das Wichtigste ist, anzuhalten, wenn man etwas Ungewöhnliches hört. Bei einem Abenteuer in Norwegen 2016 musste ich zum Beispiel zwei Stunden pausieren, weil ich in zwei Fingern das Gefühl verloren hatte. „Hören Sie auf Ihren Körper“, sagt Omar. Ein Standardtag besteht aus 10–12 Stunden auf dem Fahrrad Ich wache um 6 Uhr mit einem guten Frühstück auf. Um 8 Uhr bin ich unterwegs. Irgendwann zwischen 18:00 und 20:00 Uhr halte ich an, esse gut zu Abend und überprüfe dann das Fahrrad. Du musst richtig essen Um genügend Energie zu haben, braucht man die bestmögliche Ernährung – und bei Kälte ist der Verbrauch höher als je zuvor. Das ist eine Herausforderung für mich – und auch für mein Support-Team! Verfolgen Sie Omar bei seiner aktuellen Arktis-Herausforderung – einer Radtour durch Finnland von Süden nach Norden – auf seiner Facebook-Seite ! Bisher hat er in vier Tagen 826 km auf schwierigen, vereisten Straßen zurückgelegt. MEHR LESEN Ultracycling-Mann Omar Di Felice fährt direkt nach Norden Die Kunst, mit dem Fahrrad die Welt zu umrunden