Suunto Blog

Jasne, mieli ze sobą rowery górskie. Ale teren jest tak trudny, że trudno go nawet przejść, a co dopiero jechać, więc pojawia się pytanie, jak nazwać tę szaloną przygodę. Zróżnicowana grupa kumpli do jazdy na rowerze, w skład której wchodzili Kevin Landry , JF Newton , Margus Riga , Kenny Smith i Peter Wojnar, wyruszyła na przygodę freeride'ową w głąb dzikiego i surowego pasma górskiego Chilcotin w Kolumbii Brytyjskiej w poszukiwaniu nowych tras do freeride'u. Słowo wyprawa pasuje do tego lepiej niż przygoda, a „wyzwanie” nie oddaje tego w pełni. Obejrzyj poniższy film i przeczytaj raport ekipy filmowej poniżej, a może znajdziesz satysfakcjonujący sposób na jego zdefiniowanie. Jedno jest pewne: hardcore! Jak dotąd… Dotarliśmy Tak Daleko „Żadnej litości dla diabła; miej to na uwadze. Kup bilet, skorzystaj z przejażdżki... a jeśli okazjonalnie stanie się trochę cięższa niż to, co miałeś na myśli, cóż... może zrzuć to na karb wymuszonego rozszerzenia świadomości: dostrój się, wpadnij w panikę, zostań pokonany”. — Hunter S. Thompson , Strach i obrzydzenie w Las Vegas Dolina Niut // North Chilcotins // Kolumbia Brytyjska, Kanada Szerokość/długość geograficzna = 51,5900° N, 124,6917° W Dzień 4 z 8 10:90 Stosunek jazdy na rowerze do pieszych wędrówek [jak dotąd…] „Równie dobrze mogłyby się tam pasą krowy, a to byłoby najgorsze gówno, jakie kiedykolwiek widziałem” – mówi Kenny, oglądając się na splątany teren, po którym przemierzaliśmy ostatnie dwa dni, w kółko i w kółko. Trafił w sedno, w porównaniu do zawiłego bałaganu czystego granitu, pól piargowych i starożytnych lodowców, które leżały przed nami; miejsce, z którego przybyliśmy, naprawdę wyglądało jak sielankowe pastwisko, takie, na którym krowy mogłyby się swobodnie paść – i to naprawdę było najtrudniejsze gówno, jakie kiedykolwiek widziałem. Jeździliśmy na rowerach mniej niż 10% czasu, pchając je lub niosąc przez pozostałe 90… świetna wycieczka rowerowa. To nie było nasze „pierwsze rodeo”, jak to się mówi, ale patrząc w dół na dolinę „pułapki na muchy” po raz pierwszy rozważaliśmy zmianę trasy, ponieważ teren był zbyt skomplikowany. Może stajemy się mądrzejsi, realistycznie rzecz biorąc, po prostu stajemy się łagodniejsi z wiekiem. Stały spadek ciśnienia barometrycznego w połączeniu z kilkoma „ostrzeżeniami przed burzą” z naszych zegarków Suunto 9 pomógł nam uzasadnić naszą decyzję, jednocześnie zachowując ułamek naszego zbiorowego ego. „Utknięcie na dnie pułapki na muchy w słoneczny dzień byłoby druzgocące, a gdybyśmy dodali 20 centymetrów śniegu, cholera, moglibyśmy tam nadal być”. Trasa, zaplanowana przez kapitana Kenny'ego z wygodnego biura w Campbell River w Kolumbii Brytyjskiej, miałaby biec przez około 200 km, przez osiem dni przez dolinę Niut, odległą północną część niesławnych Chilcotins. Niut to miejsce, w którym pasmo Coast Range spotyka się z płaskowyżem Chilcotin, ale w przeciwieństwie do Chillcotins nie ma sieci szlaków i rzadko można tam spotkać nawet najbardziej odważnych wędrowców, a co dopiero rowerzystów górskich. Nie twierdzę, że byliśmy pierwsi, ale obstawiam, że będziemy ostatnimi [rowerzystami górskimi] w tej strefie. Od 2016/2017 roku nasza mała zbieranina udoskonala ten styl, potocznie nazywany „freeride bike packaging”, przez naszego przyjaciela Brice’a Minnigha. Dziwaczna chimera jazdy na rowerze górskim w dużych górach, skitouringu, wędrówek długodystansowych, bike packagingu i alpinizmu. Trasa jest zazwyczaj punktem do punktu, próbując połączyć przejezdne grzbiety i żleby, jednocześnie minimalizując wszelkie podróże na dnie doliny, gdzie trzeba zmagać się z miażdżącym duszę buszem. To sprowadza nas z powrotem do syreniego śpiewu muchołówki, którą łatwiej było ignorować, gdy tempo deszczu wzrosło poza naszymi schronieniami. Zawrócenie w kierunku, w którym przyszliśmy, nie wchodziło w grę, było wystarczająco trudne raz, a jeszcze trudniej byłoby, gdybyśmy podkulili ogony. Stawało się jasne, że naszą jedyną opcją było przejście przez przełęcz na początku doliny, w której obecnie obozowaliśmy, i próba powrotu na naszą pierwotną trasę. W linii prostej było to „skrót”, ale nie bez własnych, wyjątkowych wyzwań. Dokładniej, lodowiec, który zasilał niestabilne pole piargowe, prowadząc natychmiast do kilku boisk wspinaczkowych o stopniu trudności piątym. Jedna ręka do utrzymywania równowagi roweru na plecaku, druga ręka na skale, która cały czas jest stroma. Na szczycie przywitał nas deszcz padający z boku i świeży, przenikliwy wiatr, który nie był już osłonięty przez zawietrzną stronę. Przynajmniej tak rozmyślałem. W najbardziej redukcjonistycznym ujęciu, wyprawy w góry albo się udają, albo nie, to jest binarne, gdy się nad tym zastanowić. Chociaż jeszcze o tym nie wiedzieliśmy – czwórka z nas wciąż trzęsła się z zimna w namiocie Frasera na szczycie grzbietu – ta wyprawa miała się udać. Czekało na nas tuż za namiotem fenomenalne zejście do doliny obramowanej od ściany do ściany, z rynnami, które aż prosiły się o to, by je okrążyć. Nie będę was zanudzał szczegółami, ale rozbiliśmy obóz bazowy na dwa dni i metodycznie odhaczaliśmy każdy z nich od prawej do lewej. Pogoda była piękna, brud był lepki, nawet poszliśmy popływać w jeziorze obok naszego obozowiska. Oczywiście opowieści przy ognisku zawsze prowadziły z powrotem do pułapki na muchy. Oczywiście, w tamtym czasie nie wiedzieliśmy, że łagodny 15-kilometrowy „szlak” z powrotem do ciężarówek był w rzeczywistości 25-kilometrowym zarośniętym bałaganem bólu i frustracji. Busz był tak gęsty, że musieliśmy zdejmować pedały, żeby się przebić. Wszystkie obrazy © Margus Riga

Sporty rowerowe, w tym bikepacking, przeżywają rozkwit od początku pandemii COVID-19. Ponieważ podróże zagraniczne są praktycznie wykluczone, zaczęliśmy eksplorować własne podwórka. Chęci odkrywania nowych terytoriów nie da się zaspokoić! Bikepacking to odpowiednik backpackingu, ale na dwóch kółkach, a nie na dwóch nogach. Pozwala na pokonanie o wiele większych odległości w krótszym czasie niż kiedykolwiek było to możliwe podczas pieszych wędrówek. Czego tu nie lubić? Tak, przebite opony są do bani. Ale opanuj naprawę opon, a świat będzie twój! Być może rozważasz zakup nowego roweru, aby móc wyruszyć na niesamowite wielodniowe przygody bikepackingowe. Jeśli tak, ten artykuł jest dla Ciebie. Porozmawialiśmy z ambasadorami Suunto , Samim Sauri i Antonem Krupicką – obydwoma doświadczonymi miłośnikami bikepackingu – i dowiedzieliśmy się najważniejszych rzeczy, które musisz wiedzieć. „Wolę myśleć o tym jako o 'biwakowaniu rowerowym'”, mówi biegacz ultramaratonów, bikepacker i wspinacz Anton Krupicka. „Wszystko, czego potrzebujesz, zabierasz na rower na jedną noc lub kilka nocy spania na zewnątrz i jazdy na rowerze w ciągu dnia. Uwielbiam to z tych samych powodów, dla których lubię robić cokolwiek na zewnątrz – ruszać ciałem i doświadczać mojego naturalnego otoczenia”. Trwający projekt Samiego Into the Atlantic Islands łączy bikepacking i surfing. © Sergio Villalba Bikepacking kontra turystyka rowerowa Zanim przejdziemy do konkretów, przyjrzyjmy się różnicom między bikepackingiem a biketouringiem. Bikepacking naprawdę stał się czymś nieco ponad dekadę temu. To młodzieniec w świecie sportów rowerowych. Oba obejmują podróżowanie z torbami na rowerze. Jaka jest więc różnica? Krótko mówiąc, rowery turystyczne są cięższe, bardziej wytrzymałe i zaprojektowane do przewożenia cięższych ładunków oraz do podróżowania dalej i głównie po utwardzonych nawierzchniach (ale nie zawsze). Pomyśl o tym bardziej jako o turystyce na rowerze. Bikepacking z drugiej strony łączy kolarstwo górskie i minimalistyczne biwakowanie; to rowerowa forma dalekich wędrówek lub trekkingu. Rowery bikepackingowe są zazwyczaj lżejsze i zaprojektowane do wycieczek terenowych. Torby są zazwyczaj mniejsze i bardziej aerodynamiczne. Chodzi bardziej o przygodę na świeżym powietrzu niż turystykę. „Droga jest wygodnym miejscem” – mówi hiszpański bikepacker i surfer Sami Sauri. „Doprowadza cię do celu szybciej i jest łatwiej, ale zawsze szukam i próbuję jeździć po drogach nieutwardzonych lub żwirowych”. Zastanów się, co – wycieczki rowerowe czy bikepacking – naprawdę chcesz robić. Czy chcesz podróżować rowerem, czy może wolisz wyjść w góry i jeździć? Anton zawsze wymyśla epickie przygody rowerowe . © Fred Marmsater Najpierw sprawdź wodę Zanim roztrwonisz swoje oszczędności i impulsywnie klikniesz „kup” na wypasiony rower za pięć tysięcy, weź głęboki oddech, zrób krok w tył i spójrz na to, czego naprawdę potrzebujesz. „Najlepszy rower to ten, który już masz” – mówi Anton. Jeśli masz już rower górski lub trekkingowy, Anton radzi przetestować go przed podjęciem dużego zobowiązania finansowego. Zamiast kupować drogie torby rowerowe, wybierz się na kilka nocnych wycieczek ze sprzętem w plecaku i sprawdź, czy to naprawdę coś dla Ciebie. „Podczas pierwszej wyprawy możesz przymocować proste worki do kierownicy i siodełka, a resztę potrzebnych rzeczy spakować do plecaka” – mówi Anton. Nie rozbijaj banku, ale wybieraj jakość „Nie sądzę, że bikepacking MUSI kosztować dużo pieniędzy, ale wymaga roweru i podstawowego sprzętu kempingowego, takiego jak śpiwór i materac. Aby zaoszczędzić pieniądze, główną rzeczą, na której możesz pójść na kompromis, są torby bikepackingowe” — mówi Anton. Sami przyznaje, że kompletny zestaw do bikepackingu nie jest tani. Dlatego zaleca inwestowanie w dobrej jakości sprzęt. „Jeśli kupisz dobry sprzęt, możesz go mieć przez całe życie” — mówi. „Sprzęt, którego będziesz używać, prawdopodobnie zostanie przetestowany w trudnych warunkach, więc lepiej kupić dobry sprzęt, który przetrwa i posłuży dłużej niż tańszy sprzęt, który sprawdzi się tylko dwa razy”. Sami przejechała rowerem i posurfowała na Maderze, pierwszym celu swojej przygody z wyspiarstwem. © Sergio Villalba Jaki rower jest najlepszy? Początkującym Anton i Sami zalecają wybór roweru uniwersalnego. „Polecam wygodny rower, odpowiedni do jazdy w każdym terenie, który pozwala na założenie ładnych i mocnych opon, dobrego siodełka i wygodnej kierownicy” — mówi Sami. „Przed długą wyprawą bikepackingową upewnij się, że odpowiednio dopasujesz rower, aby uniknąć kontuzji” Anton zaleca poszukanie dobrej oferty na rower szutrowy. „Obecnie branża rowerowa przeżywa renesans, w którym priorytetowo traktuje się bardzo sprawne rowery uniwersalne” — mówi. „Są one często określane jako „rowery szutrowe”, choć jest to bardzo szeroka kategoria. Ogólnie rzecz biorąc, rowery te zachowują wydajność rowerów szosowych z kierownicą typu baranek, a jednocześnie mają możliwość zamontowania większych opon — powiedzmy 40–55 mm — co zwiększa ich komfort i możliwości jako pojazdów poza utwardzonymi drogami. Uważam, że rower uniwersalny, taki jak ten, jest najlepszym rowerem dla początkującego, ponieważ jest tak wszechstronny. Ale, powtórzę, jeśli już masz rower, prawdopodobnie możesz sprawić, by działał. Po prostu zamontuj w nim największe opony, jakie możesz, i jedź!” Sami i Anton podążają za swoimi przygodami dzięki zegarkom Suunto 9 GPS. © Fred Marmsater Jakiego innego sprzętu potrzebujesz? Istnieje długa lista przydatnego sprzętu, który możesz ze sobą zabrać. Po pierwsze, dobry kask jest koniecznością. Następnie musisz zdecydować, czy chcesz pedały zatrzaskowe czy platformowe. Jeśli wcześniej nie używałeś pedałów zatrzaskowych, dobrze jest zacząć stopniowo, testując je najpierw na łatwiejszych trasach. Wymagają trochę czasu, aby się do nich przyzwyczaić. Uchwyty na bidon i bidony są również niezbędne. „Przetestuj wszystko, co założysz, zanim zabierzesz je na długą wyprawę” – mówi Sami. „Na przykład nie zakładaj zupełnie nowych spodenek z szelkami, ale takich, które testowałeś podczas poprzednich przejażdżek i wiesz, że są dla ciebie idealne. I tak samo jest z butami; przyzwyczaj się do nich, zanim wyruszysz w długą podróż”. „Podstawowy zestaw naprawczy do roweru jest niezbędny” – mówi Anton. „Zapasowe dętki, zestaw do łatania dętek, mała pompka, łyżki do opon i małe narzędzie wielofunkcyjne (klucze imbusowe itp.) to niezbędne rzeczy”. Anton i Sami śledzą swoje przygody za pomocą sportowych zegarków Suunto 9 , które oferują 120 godzin pracy baterii. Następnie mogą spojrzeć wstecz i zobaczyć, gdzie i jak daleko byli. Wiedza, jak wykonywać podstawowe naprawy roweru, jest niezbędna podczas wypraw rowerowych. © Fred Marmsater Umiejętności do opanowania Jak wspomniano wyżej, wiedza, jak naprawić przebitą oponę, jest kluczowa. Nie chcesz być na wzgórzach, kilometry od schronienia, z przebitą oponą i iść z rowerem. „Powinieneś czuć się komfortowo naprawiając przebitą oponę” — mówi Anton. „Mogą się zdarzać często i oczywiście są przeszkodą, jeśli się zdarzają, a ty nie wiesz, jak to naprawić”. Inną ważną umiejętnością, którą zaleca Sami, jest nauczenie się pakowania minimalistycznego. „Kiedyś pakowałem za dużo, ale teraz jestem ostrożniejszy i stawiam na minimalizm”. Na Twoją pierwszą podróż Anton zaleca najpierw prostą wycieczkę z noclegiem. „W weekend możesz pedałować kilka godzin od domu – nawet kilka mil, jeśli masz szczęście mieszkać w pobliżu terenów publicznych – rozbić obóz, spakować wystarczająco dużo jedzenia na kolację i śniadanie, a następnie wrócić do domu rano” – mówi. „Daje to poczucie jazdy na załadowanym rowerze, jedzenia i spania na zewnątrz, a następnie jazdy bez zbytniego zaangażowania, jeśli coś pójdzie nie tak. „Myślę, że najważniejszą rzeczą, której należy unikać podczas pierwszej podróży, jest planowanie zbyt dużej liczby mil” — kontynuuje Anton. „Chodzi po prostu o przetestowanie systemów kempingowych i jeździeckich, a niekoniecznie o przejechanie wielu mil. Najlepszym sposobem na odebranie sobie przyjemności jest przejechanie zbyt wielu mil w ciągu jednego dnia”. Sami sugeruje również, aby pierwszą podróż odbyć w cieplejsze dni. „Ponieważ pozwala to zabrać mniej sprzętu, może zamiast namiotu, hamak” – mówi. „Zamiast śpiwora, po prostu wkładkę. Staraj się unikać długich podróży, jeśli jest za gorąco lub za zimno. Niech będą krótkie i łatwe”. Użyj aplikacji Suunto i zegarka Suunto 9, aby uzyskać wskazówki na drodze. © Sergio Villalba Jak znaleźć fajne trasy? Aby znaleźć niesamowite szlaki do jazdy, Sami używa aplikacji Komoot . Inną możliwością jest użycie funkcji map cieplnych w aplikacji Suunto i wybranie nakładki na rower górski dla niesamowitych szlaków. Anton mówi, że www.bikepacking.com to niesamowite źródło. „Istnieją tam udokumentowane dziesiątki tras, które są niemal wszystkie wysokiej jakości i mają długość od jednego noclegu do tysięcy mil” – mówi. „Jednakże moją rekomendacją na pierwszą wycieczkę byłoby po prostu zaplanowanie czegoś dla najbliższego kawałka ziemi publicznej – lasu państwowego – który pozwala na kemping i zaplanowanie podróży wokół niego. Poszukaj dróg bocznych – aplikacje takie jak Strava lub RideWithGPS mają mapy cieplne, które pokazują, gdzie ludzie najczęściej jeżdżą – i połącz je w logiczny sposób z wygodnymi miejscami kempingowymi i/lub uzupełnieniami zapasów w okolicznych miastach”. Wskazówki na dłuższe podróże Zarówno Sami, jak i Anton zalecają odbycie serii krótszych wycieczek przed udaniem się na epicką wyprawę. „Zacznij od krótszych wycieczek, testując i testując swój zestaw, upewnij się, że cieszysz się podróżą, a jeśli zakochasz się tak jak ja, zaczniesz robić wycieczki wielodniowe, a potem może tygodniowe, a kto wie, może nawet miesięczne!” Unikaj tych błędów nowicjusza „Zanim zainwestujesz w nowy rower lub drogie torby, po prostu wypróbuj nocnik ze sprzętem, który już masz” – mówi Anton. „Powiedziałbym, że aby mieć pewność, że jako początkujący dobrze się bawisz, unikaj przejeżdżania zbyt wielu mil i upewnij się, że rozbijasz obóz wcześnie wieczorem. Rozbijanie obozu po ciemku nie jest zabawne”. Sami mówi, że innym klasycznym błędem jest niesprawdzenie sprzętu, który zabierzesz, czy działa dobrze wcześniej, a następnie odkrycie, że ma problemy w trakcie podróży. Ostrzega również przed przepakowywaniem, przekleństwem bikepackingu! Ostatnie słowa „Bikepacking jest dla każdego, dla ciebie, dla mnie, wszyscy możemy to robić” – mówi Sami. „Wyjdź i eksploruj, nie musi to być daleko ani długo, może to być na twoim podwórku. Wystarczy, że wyjdziesz i to zrobisz! Żyj chwilą!” Główne zdjęcia: © Sergio Villalba

Hammerhead Karoo 2 to kompatybilny z Suunto komputer rowerowy, który oferuje zaawansowane funkcje nawigacyjne, mapy cieplne Suunto i intuicyjne oprogramowanie na kierownicy. Ale to nie wszystko! Czytaj dalej, aby uzyskać pełne korzyści z używania Karoo 2 z Suunto. Po pierwsze: połącz Karoo 2 ze swoim kontem Suunto Aby rozpocząć, połącz swoje konta Suunto i Hammerhead: Przejdź do dashboard.hammerhead.io i wybierz „Suunto” w sekcji „Konta”. Po połączeniu Twoje przejażdżki zostaną automatycznie zsynchronizowane z Karoo 2 do aplikacji Suunto, a trasy zaplanowane w aplikacji Suunto zostaną zsynchronizowane z komputerem rowerowym w celu nawigacji. Po połączeniu uzyskasz również dostęp do map cieplnych Suunto na swoim Karoo 2. Jeśli jeszcze nie masz konta Suunto, pobierz aplikację Suunto ze sklepu App Store lub Google Play i utwórz je. Jeśli potrzebujesz konta Hammerhead, przejdź do dashboard.hammerhead.io Dowiedz się krok po kroku, jak połączyć konta Suunto i Hammerhead Zobacz mapę cieplną na swoim komputerze rowerowym Mapy cieplne Suunto pokazują najpopularniejsze przejażdżki w pobliżu – lub w miejscu docelowym podróży. Są świetne do planowania tras w aplikacji Suunto i oferują wyraźne korzyści również podczas przejażdżek. Na komputerze rowerowym Karoo 2 możesz zobaczyć mapy cieplne Suunto na bieżąco. Więc nawet bez zaplanowanej trasy znajdziesz miejsca do jazdy. Im bardziej droga się rozświetla, tym bardziej popularna jest jazda w społeczności Suunto. A gdy nadejdzie czas powrotu, Karoo 2 pomoże Ci wrócić do domu !  Dowiedz się, jak uzyskać mapy popularności Suunto na swoim Karoo 2. Zaplanuj trasy swoich przejażdżek w aplikacji Suunto Aplikacja Suunto oferuje zaawansowane funkcje planowania trasy, z których możesz korzystać nawet w podróży. Podczas planowania trasy przełączaj się między różnymi warstwami mapy, mapami 2D i 3D i korzystaj z map cieplnych , aby uzyskać inspirację. Podczas tworzenia trasy aplikacja obliczy odległość, metry pionowe i szacowany czas trwania. W ten sposób możesz śledzić, jak długa i trudna może być Twoja trasa. Po zapisaniu trasy są synchronizowane zarówno z Karoo 2, jak i zegarkiem Suunto do nawigacji. Jest to bardzo przydatne, zwłaszcza jeśli jesteś na wielosportowej przygodzie; jedź w góry, nawigując z Karoo 2 i kontynuuj wędrówkę z zegarkiem Suunto.   Używaj tego samego pasa do pomiaru tętna z komputerem rowerowym i obserwuj  Suunto Smart Heart Rate Belt zapewnia dokładne dane dotyczące tętna bez utraty komfortu. Możesz używać tego samego pasa zarówno z zegarkiem Suunto, jak i komputerem rowerowym Karoo 2. Wystarczy sparować go z każdym urządzeniem, a po rozpoczęciu aktywności pas zostanie podłączony. Należy pamiętać, że pas może komunikować się tylko z jednym urządzeniem na raz. Nie jest jednak wymagane parowanie ani ponowne parowanie. Zobacz wszystkie swoje przejażdżki, zjazdy, narty, wspinaczki i inne aktywności w jednym miejscu Możesz przeglądać swoje przejażdżki zarejestrowane za pomocą Karoo 2 i wszystkie swoje aktywności zarejestrowane za pomocą zegarków Suunto w aplikacji Suunto. Twoje przejażdżki Karoo 2 są automatycznie synchronizowane po zakończeniu aktywności. Wybierz domyślne ustawienie prywatności swoich przejażdżek w ustawieniach aplikacji Suunto (prywatne, Twoi obserwatorzy, publiczne). Możesz również zmienić to ustawienie dla każdej aktywności. Przeanalizuj swoje postępy Widok długoterminowej analizy aplikacji Suunto śledzi obciążenie treningowe i pomaga zachować równowagę – niezależnie od tego, czy oznacza to postęp, utrzymanie kondycji czy unikanie przetrenowania. Dzięki narzędziom do długoterminowej analizy obsługiwanym przez TrainingPeaks i wszystkim Twoim jazdom Karoo 2 oraz aktywnościom Suunto w jednym miejscu możesz teraz zarządzać swoim treningiem lepiej niż kiedykolwiek.  Dowiedz się więcej o zarządzaniu obciążeniem treningowym za pomocą aplikacji Suunto. Zobacz swoją osobistą mapę cieplną Podczas gromadzenia danych w aplikacji Suunto tworzysz dla siebie potężne narzędzie nawigacyjne: My Tracks. My Tracks to warstwa mapy, która pokazuje Twoje własne aktywności na mapie. To świetny sposób, aby zobaczyć, gdzie byłeś lub – w porównaniu z ogólną mapą cieplną – gdzie jeszcze nie dotarłeś. My Tracks to również potężne narzędzie wspomagające planowanie tras. Podczas ponownego odwiedzania danego obszaru i planowania nowych tras bardzo pomaga możliwość zobaczenia na mapie również poprzednich przejazdów.   Wyświetlaj aktywności jako animacje 3D Oprócz planowania i przeglądania tras na mapie 3D w aplikacji Suunto, możesz nawet cieszyć się swoimi przygodami jako animacjami wideo 3D: po prostu przejdź do swojej aktywności, naciśnij przycisk odtwarzania i ciesz się widokami, wspinając się na góry, przejeżdżając przez przełęcze i pędząc krętymi drogami. Udostępnij link swoim kolegom z jazdy, a oni również będą mogli zobaczyć animację 3D – nawet na dużym ekranie .   Utwórz dziennik przygód Posiadanie wszystkich swoich aktywności w aplikacji Suunto pozwoli Ci na zbudowanie dziennika przygód. Dodaj opisy, zdjęcia i filmy do swoich aktywności i znajdź je później za pomocą narzędzia wyszukiwania. Możesz również udostępniać obrazy dodane w swoich działaniach za pomocą nakładek danych: naciśnij przycisk udostępniania, wybierz obraz i dostosuj pola danych tak, aby wspierały Twoją historię! Połącz się z setkami usług stron trzecich Suunto jest dumne z szerokiej gamy partnerów, z którymi współpracuje. Od usług planowania tras po platformy szkoleniowe i coachingowe i wiele więcej, prawdopodobnie znajdziesz usługę, która może ulepszyć to, co oferuje Ci aplikacja Suunto. Te usługi partnerskie są teraz również kompatybilne z Twoimi aktywnościami Karoo 2. Aby dowiedzieć się więcej, wejdź na stronę swojego profilu w aplikacji Suunto i wybierz opcję „Usługi partnerskie”. Każdy nowy zegarek Suunto jest dostarczany z obszernym pakietem Suunto Value Pack, zbiorem korzyści i smakołyków oferowanych przez partnerów Suunto. Oferty pakietu Value Pack obejmują od wersji próbnych premium po bezpłatne plany treningowe i zniżki od partnerów, takich jak Strava i TrainingPeaks. Dowiedz się więcej o pakiecie Suunto Value Pack.

Z okazji Dnia Ziemi nawiązaliśmy współpracę z firmami Hammerhead i Komoot , aby rzucić Wam wyzwanie, abyście #SeeTheAdventureAhead (Zobacz Przygodę) i podzielili się swoimi naturalnymi cudami, bez względu na to, jak je odkrywacie. Użyj hashtagu #SeeTheAdventureAhead przy udostępnianiu postów na Instagramie, Facebooku i/lub Komoot* do 11 maja , a my zasadzimy drzewo za każdy post . Naszym celem jest zasadzenie 10 000 drzew razem z Tree Nation . Drzewa są kluczowymi filarami świata zarówno dla ludzi, jak i środowiska. Przynoszą nam korzyści, oczyszczając wodę, powietrze i tworząc lepsze warunki społeczne. Przynoszą korzyści środowisku, zapewniając domy różnym formom życia, chłodząc nasz klimat i poprawiając naszą glebę. Aby uczcić cuda naszego naturalnego świata, wyjdź i podziel się swoim naturalnym cudem. Zasadzimy drzewa w ramach certyfikowanego przez VCS projektu Eden w Mozambiku za każde udostępnienie! *oznacz Suunto i Hammerhead, gdy udostępniasz coś na Komoot Znajdź miejsca do eksploracji dzięki mapom cieplnym Suunto Dowiedz się więcej o Tree Nation Dowiedz się więcej o kompatybilnym komputerze rowerowym Suunto Hammerhead Karoo 2 Obraz główny: @runningphotograph

Jednym z powodów, dla których co roku promujemy World Vertical Week od czasu jego inauguracji w 2016 r., jest to, że wydobywa to, co najlepsze w naszej społeczności Suunto. Ludzie wychodzą na zewnątrz i dają z siebie wszystko, a wielu z nich przeżywa naprawdę duże dni. Konkurs World Vertical Week obejmuje niektóre z najlepszych. Nie możemy się doczekać, aby przewinąć wszystkie obrazy, którymi społeczność się dzieli i które taguje za pomocą #verticalweek. Dziękujemy wszystkim, którzy wzięli udział w tej edycji wiosennej 2022 r. Jak zawsze wybraliśmy trzech zwycięzców, którzy otrzymają zegarek Suunto 9 Peak . Gratulujemy! I zwycięzcami są… Zdobycie Mount Everestu na Bastylii w Grenoble Nie można sobie wyobrazić większego dnia niż ten, który @danielott_atalps wykonał w Grenoble we Francji. Brał udział w drugiej edycji Everstille 2022 i był jedną z czterech osób, które wspięły się na wzgórze Bastylii nad miastem 33 razy, zwiększając wysokość do 8848 m, czyli do wysokości Mount Everest. „Przeczytałem o Suunto Vertical Week w zeszłym roku i zafascynowała mnie koncepcja próby zgromadzenia jak największej wysokości” — mówi Daniel. „Wtedy chciałem wziąć udział, ale zawsze wypadało to w tygodniu moich egzaminów, więc nie mogłem wziąć udziału. W tym roku byłem zachwycony, że Everstille, wyścig Everesting, w którym brałem udział, przypadł w ramach tygodnia Vertical Week, więc natychmiast się zapisałem. „Everestille to wyścig organizowany przez Tri-Haut, stowarzyszenie z siedzibą w Grenoble, którego celem jest poprawa gospodarki odpadami w regionie Khumbu poniżej Everestu. Celem wyścigu jest przebiegnięcie Bastylii, tak wiele razy, jak to możliwe”. Miłość w szwedzkich górach Matka Natura włączyła to dla @josefintrogen podczas wyjazdu na narty do ośrodka narciarskiego Sälen w Szwecji. To był jej pierwszy udział w World Vertical Week i prawdopodobnie nie ostatni. „Jeździliśmy na nartach biegowych i zjazdowych i był to idealny weekend ze słońcem, śniegiem i tym, co nazywamy „piątym sezonem Szwecji” lub „wiosną-zimą”” – wyjaśnia Josefin. „Oznacza to w zasadzie, że jest jeszcze wystarczająco dużo śniegu, aby jeździć na nartach bez problemów, ale wystarczająco ciepło, aby jeździć tylko w warstwie bazowej (w ten weekend było około +10°C). Każdego dnia kupowaliśmy zupę na lunch i rozstawialiśmy kanapę na śniegu, aby cieszyć się nią na słońcu przed kontynuowaniem wycieczki”. Zapalona mama i córka w drużynie skimo W swoim pierwszym Vertical Week, @monivieregg zabrała swoją sześcioletnią córkę w bawarskie góry na skitouring. Wspinaczka jest zawsze wyzwaniem, ponieważ Monika ma drobną sylwetkę, a wciągnięcie 20-kilogramowej córki na górę zabiera jej wszystko, co ma. „Mieszkamy bardzo blisko Alp, a trasa na zdjęciu była na dawnym stoku narciarskim, zwanym Blickner Alm w Hochfelln” – mówi Monika. „Moja córka naprawdę uwielbia jeździć pod górę i bardzo, bardzo dobrze radziła sobie zjazdem. Przy każdym wykonanym przez nią skręcie słyszałam „hui”, „fajnie” i „yipee”. Miała kilka upadków, ale po każdym wstawała i mówiła mi, że nic się nie stało, „jedź szybciej, chcę jechać dalej”. Oboje jesteśmy bardzo zadowoleni po trasie i nie możemy się doczekać następnej”.

Po jesiennej edycji World Vertical Week 2021 byliśmy pod wrażeniem 43% wzrostu frekwencji, ale teraz znów jesteśmy pod wrażeniem, ponieważ w tej edycji World Vertical Week frekwencja wzrosła o 79%. Oznacza to, że w ciągu ostatniego roku nastąpił wzrost o 155%. Co się dzieje, ludzie? Nie możecie się nasycić tymi wzgórzami? Jak to robimy po każdej edycji World Vertical Week, zebraliśmy dane, przeanalizowaliśmy je i sprawdziliśmy, kto wspiął się najwięcej i jakie sporty przyniosły najwięcej metrów. Czytaj dalej, aby poznać wyniki! Udział W tej edycji wzięło udział 125 000 osób. To wzrost w porównaniu z 70 000 w edycji jesiennej 2021 r. i 49 000 w edycji wiosennej 2021 r. Jesteśmy pod wrażeniem i zastanawiamy się, czy ten duży wzrost wynika z tego, że po pandemii wyścigi odbywają się ponownie, a więcej z nas się zapisało i chce wrócić do skoncentrowanych treningów. Wielkie występy Odkryliśmy, że 86 osób ze społeczności Suunto wspięło się na wysokość ponad 10 000 m w ciągu tygodnia. To wzrost w porównaniu z 59 jesienią 2021 r. i zaledwie dziewięcioma wiosną 2022 r. Dobra robota, wy, zagorzali łowcy wzniesień! Zarejestrowano 301 aktywności, które obejmowały ponad 3500 m wspinaczki. To duże dni - dobra robota! Podczas edycji jesiennej 2021 było ich tylko 218, a wiosną 2021 tylko 89. Jedyna droga prowadzi w górę! W przypadku aktywności obejmujących przewyższenie powyżej 2000 m odnotowano 1183 aktywności oraz 7287 aktywności obejmujących przewyższenie powyżej 1000 m. Liczba aktywności z przewyższeniem powyżej 1000 m według aktywności Skitouring: 2197 (30%) Bieganie po szlakach: 1993 (27%) Jazda na rowerze: 767 (11%) Bieganie: 682 (9%) Liczba aktywności z przewyższeniem ponad 2000 m według aktywności Bieganie po szlakach: 354 Skitouring: 290 Bieganie: 167 Jazda na rowerze: 134 Austria pozostaje na tronie Po raz kolejny alpejski naród okazał się najlepszy pod względem najwyższego średniego podejścia na kraj. Tym razem jego średnia była nieco niższa niż w poprzedniej edycji, ale nadal o włos od zdobywcy drugiego miejsca, Włoch. Austria zajmowała pierwsze miejsce w tej kategorii przez sześć z ostatnich siedmiu edycji. Straciła koronę dopiero w 2019 r., spadając na piąte miejsce. Należy jej się również uznanie za zajęcie miejsca w pierwszej piątce w pięciu innych kategoriach! Naprzód Włochy! Włochy zasługują na trochę miłości za zajęcie drugiego miejsca w siedmiu różnych kategoriach, w tym najwyższe średnie i całkowite wejścia na kraj. Skitouring, alpinizm, biegi górskie, kolarstwo górskie, piesze wędrówki i kolarstwo - Włochy odnotowały drugie najwyższe średnie wejścia na kraj we wszystkich tych sportach. Mama mia! Średnie wzniesienie w zależności od kraju Całkowite wzniesienie na kraj Hiszpania Włochy Francja Austria Średnie wzniesienie według rodzaju aktywności 5 najlepszych krajów pod względem różnych typów aktywności Turystyka narciarska Średnie wzniesienie dla wszystkich krajów wyniosło 916 m. Szwajcaria, 1102 m Włochy, 1015 m Francja, 1003 m Austria, 955 m Niemcy, 950 m Alpinizm Średnie wzniesienie dla wszystkich krajów wyniosło 645 m. Austria, 839 m Włochy, 753 m Niemcy, 734 m Polska, 714 m Japonia, 676 m Bieganie po szlakach Średnie wzniesienie dla wszystkich krajów wyniosło 437 m. Japonia, 978 m Włochy, 664 m Portugalia, 617 m Malezja, 590 m Słowenia, 558 m Kolarstwo górskie Średnie wzniesienie dla wszystkich krajów wyniosło 359 m. Szwajcaria, 523,5 m Włochy, 523,1 m Słowenia, 487 m Austria, 476 m Hiszpania, 454 m Turystyka piesza Średnie wzniesienie dla wszystkich krajów wyniosło 225 m. Malezja, 457 m Włochy, 434 m Słowacja, 418 m Chorwacja, 412 m Japonia, 382 m Narciarstwo biegowe Średnie wzniesienie dla wszystkich krajów wyniosło 185 m. Słowenia, 410 m Czechy, 369 m Austria, 291 m Polska, 282 m Niemcy, 264 m Kolarstwo Średnie wzniesienie dla wszystkich krajów wyniosło 181 m. Hiszpania, 406 m Włochy, 373 m Portugalia, 309 m Szwajcaria, 276 m Słowenia, 269 m Działanie Średnie wzniesienie dla wszystkich krajów wyniosło 95 m. Bułgaria, 202 m Irlandia, 180 m Nowa Zelandia, 168 m Szwajcaria, 154 m Chile, 149 m Zdjęcie główne: © Philipp Reiter