Als professioneller Abenteurer bin ich ständig auf der Suche nach neuen Herausforderungen und neuen Orten, die es zu erkunden gilt. Mein Glück, meine Inspiration … im Grunde alles, was mich erfüllt, kommt aus der Natur. Aber wenn ich mir anschaue, wie ich diese Abenteuer erlebe, wird klar: Ich töte die Welt, während sie mich stimuliert.
Ich lag nicht nur weit über dem vertretbaren Niveau, sondern es gab noch mehr, was der Test nicht erfassen konnte. Das Helikopter-Guiding und das Schneemobil, das ich für den Zugang nutzte – all das zählte nicht zu den Tausenden von Kilometern, die ich mit meinem F-350 zurücklegte, oder den zahlreichen Interkontinentalflügen. Die Wahrheit war offensichtlich: Ich musste mein Verhalten ändern.
Sofort beschloss ich, etwas auszuprobieren, was mein Bruder Graham in seinem TED-Talk vorgeschlagen hatte. Ich wurde unter der Woche Vegetarierin und brachte meine Familie dazu, mitzumachen. (Es ist unglaublich, welchen Einfluss die globale Fleischindustrie hat!) Eine einfache, aber sehr effektive Veränderung. Aber für mich, mit meinen Weltreiseabenteuern, musste ich mich wirklich mit meinem Reiseverhalten auseinandersetzen.
Also gab ich das Heliski-Führen auf, verkaufte meinen riesigen Diesel-Truck, ließ mein Schneemobil rosten und suchte nach anderen Wegen, um zum Ausgangspunkt zu gelangen.
Wir lesen ständig, dass Elektrofahrzeuge die Zukunft seien – aber ich war skeptisch. Elektrofahrzeuge hatten schon immer eine begrenzte Reichweite – was sie zu idealen Pendlerfahrzeugen für Stadtbewohner macht – aber für jemanden in meiner Gegend nutzlos.
Revelstoke ist eine kleine Bergstadt tief in den kanadischen Bergen, 250–400 km von größeren Städten entfernt. Angesichts der kalten Winter und des hohen Schnees gibt es viele gute Gründe, vor der Umstellung auf Elektromobilität zurückzuschrecken. Die Opfer, die ich bringen musste, erscheinen mir gewaltig – aber vielleicht sind sie gar nicht so groß, wie sie scheinen.
Also mussten wir es ausprobieren. Mein Freund Chris Rubens und ich machten uns auf ein Elektro-Abenteuer. Unser Ziel: unseren gewohnten Abenteuer-Lifestyle weiterführen und gleichzeitig nachhaltiger von Ort zu Ort reisen.
Chris und Greg auf ihrem elektrischen Vulkanabenteuer.
Ich habe bei Ecomoto in Vancouver einen Nissan Leaf gemietet – ein Pendlerfahrzeug mit 160 Kilometern Reichweite. Weit entfernt von ideal – aber wenn wir die Westküste der USA entlangfahren, ein paar Vulkane besteigen, Ski fahren und wieder zurückkommen könnten, könnten wir uns selbst beweisen, dass die Zukunft im elektrischen Zugang liegt.
Also trafen wir uns zunächst, um den Mount Baker zu besteigen und Ski zu fahren, bevor wir unseren Roadtrip Richtung Süden starteten. Eine App namens „Plug and Share“ führte uns zu allen Ladestationen der Stufe 3, die etwa 40 Minuten zum vollständigen Aufladen des Autos benötigen. Dieser Trip war zugegebenermaßen ideal, da der I-5-Korridor, der südlich nach Washington, Oregon und Kalifornien führt, mit solchen Ladestationen übersät ist.
Das heißt nicht, dass wir keine Herausforderungen hatten. Der Ausgangspunkt zum Mount Rainier liegt ziemlich weit im Landesinneren und weit entfernt von Level-3-Ladestationen. Unsere App zeigte uns jedoch eine Level-2-Ladestation, die jemand bei seinem Haus für seinen Tesla aufgestellt hatte. Wir erreichten die Parkgrenze und begannen an Phils persönlicher Steckdose zu laden. Der Ladestand stieg langsam an. Wir mussten mit knapp 70 % eilig abfahren, da die Parktore schlossen. Entschlossen fuhren wir weiter nach oben. Als wir zum Ausgangspunkt hinaufstiegen, sank unser Ladestand immer weiter. 40 %...35 % und schließlich bei 31 % hatten wir es geschafft. Wir parkten und beschlossen, uns bei unserer Rückkehr darum zu kümmern.
Greg stürmt einen sonnenverbrannten Vulkan hinunter.
Ein paar tolle Tage führten uns auf den 4.350 Meter hohen Gipfel und anschließend eine spaltenreiche, aber supertolle Abfahrt hinunter. Zurück am Auto fragten wir uns, ob uns unser erster Fehler noch heimsuchen würde. Zum Glück hat der Leaf einen „B“-Modus, der es dem Auto ermöglicht, mithilfe des Motors zu bremsen und so den Motor wieder mit Strom zu versorgen. So konnten wir auf der 1.680 Meter langen Abfahrt unsere Ladung wieder auf 50 % aufladen. Ein paar Stunden an Phils Ladegerät und dann ging es los. Juhu! Vielleicht klappt das ja!
Unser nächstes Ziel war der Mount Hood – und direkt am Ausgangspunkt gab es Level-3-Ladegeräte. Ein toller Gipfel und eine steile Abfahrt führten uns Richtung Süden. Schließlich gelang es uns dank des einfachen Ladens, den Akkuladestand so weit wie möglich zu reduzieren und jede Fahrt so lange zu verlängern, bis die Prozentanzeige verschwand und die „verbleibenden Kilometer“ aufblinkten. Wir merkten, dass immer noch Akku übrig war, und wir zogen ihn oft an. Niemals ging uns der Sprit – oder besser gesagt der Saft – völlig aus.
Aufladen, aufladen … um es auf einen weiteren Berg zu schaffen.
Wir schafften es bis zum Mount Shasta in Kalifornien, wo es weniger Level-3-Ladegeräte gab. Daher luden wir unsere Fahrzeuge schließlich auf Wohnmobil-Campingplätzen auf – Level-2-Ladegeräte, die 3–5 Stunden zum vollständigen Aufladen benötigten. Ein paar schräge Kanadier campierten zwischen den riesigen Wohnmobilen.
Auf der Rückfahrt Richtung Norden, vorbei am Mount Adams, dachten wir über unser Experiment nach. Wir legten fast 5000 Kilometer zurück, bestiegen und befuhren sechs Vulkane, waren fünfmal klettern, erlebten unglaubliche Abenteuer und campten an tollen Orten. Im Grunde: unser normales Leben, mit einem entscheidenden Unterschied. Wir verbrauchten während der gesamten Reise einen Liter Benzin: für unseren Kocher.
Die Unmöglichkeit, schnell zwischen den Zielen hin- und herzureisen, entspannte uns. Die erzwungenen Pausen alle paar Stunden ließen uns unsere Typ-A-Persönlichkeiten überdenken. Für mich sind Elektrofahrzeuge die Zukunft, zumal der Klimawandel unsere Arbeitsplätze so stark beeinträchtigen würde.
Ich habe meine Lektion gelernt. Seit meiner Rückkehr von dieser Reise habe ich mir einen elektrischen Chevrolet Bolt gekauft und bin voll in die Elektromobilität eingestiegen. Ich träume davon, 100 Berge zu besteigen und dabei möglichst wenig Emissionen zu verursachen. Diese Herausforderung nenne ich „elektrische Abenteuer“. Ich habe bereits 14 Gipfel bestiegen, einige davon bin ich gelaufen, andere bestiegen und von Vulkanen Ski gefahren. Das ist ein toller Anfang, und es ist ein tolles Gefühl, Teil der Lösung unserer Klimakrise zu sein. Ich werde nie perfekt sein – aber ich kann nach Wegen suchen, besser zu werden.
Alle Bilder © Chris Rubens
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