© Mark Smiley
Profesjonalny przewodnik górski, edukator outdoorowy i ambasador marki Suunto, Mark Smiley, twierdzi, że wiedza o tym, jak ograniczyć zagrożenie lawinowe, to „pytanie warte 50 000 dolarów” – nie ma idealnej odpowiedzi; składa się ona z wielu małych rzeczy, które trzeba zrobić dobrze.
W środowisku alpejskim zawsze istnieje niebezpieczeństwo. Oczywiste jest, że świadomość tego i szacunek dla gór to punkt wyjścia do łagodzenia. Okazywanie szacunku sprowadza się do zwracania uwagi na szczegóły.
„Pomyśl o jeździe na nartach w terenie tak samo, jak o wspinaczu wiążącym linę do wspinaczki lub pilocie przygotowującym się do startu” – mówi 38-letni Mark, który obecnie przeżywa przygody w Alpach Południowych w Nowej Zelandii. „Jakiś rodzaj regularnych kontroli to świetny nawyk, który warto sobie wyrobić.
„Wczesnosezonowe opady śniegu są świetną zabawą, ponieważ długie oczekiwanie już się skończyło, ale niezwykle ważne jest, aby wiedzieć, że lawiny mogą występować i występują każdego roku w tych pierwszych układach burzowych”.
Mieszkający w Jackson Hole w Wyoming Mark prowadzi popularne internetowe kursy edukacji na świeżym powietrzu i jest przewodnikiem wypraw w USA i na całym świecie. On i jego partnerka-góralistka Janelle wspięli się na wszystkie 48 klasycznych wspinaczek w Ameryce Północnej, a także zwiedzili całe Alpy Europejskie w 36 dni . Para żyje dla gór.
Oto kontrola bezpieczeństwa, którą Mark wykonuje na początku każdego sezonu skimo. „Nie zajmuje to dużo czasu i pozwala uniknąć bezmyślnych błędów, które mogą mieć poważne konsekwencje” – mówi Mark.
© Mark Smiley
Sprawdzenie sprzętu!
Włóż nowe baterie do detektora lawinowego i sprawdź, czy zaciski baterii są błyszczące i czyste (baterie czasami mogą powodować korozję zacisków, co może skutkować złym połączeniem).
Dobrym pomysłem jest również posiadanie dodatkowego wyposażenia w samochodzie, takiego jak dodatkowy sprzęt lawinowy, skóry, baterie AAA, okulary przeciwsłoneczne i krem z filtrem przeciwsłonecznym, które możesz zaoferować, jeśli ktoś zapomni swoich. „To oszczędza dużo czasu i kłopotów na początku szlaku” – mówi Mark.
Kierowco zwolnij
Daj sobie trzy razy więcej czasu na przygotowanie się do podróży, ponieważ zapominanie o rzeczach na początku sezonu jest zbyt łatwe. Nie spiesz się, zwolnij i zrób wszystkie te małe rzeczy dobrze.
Praktyka czyni mistrza
„Gdy na ziemi będzie wystarczająco dużo śniegu, odwiedź park z latarniami i trenuj ze swoją latarnią” – mówi Mark. „Zwłaszcza jeśli ty lub twój partner zainwestowaliście w nową latarnię w tym roku”.
Zdobądź lokalną wiedzę
Zanim wyruszysz w góry, wejdź do sieci i sprawdź zagrożenie lawinowe w okolicy, w której będziesz jeździć na nartach. Dowiedz się, jakie są trendy lawinowe. „Mam nadzieję, że sprawdzałeś pogodę w ciągu ostatnich 48–72 godzin, aby zobaczyć, czy wystąpiły duże zjawiska słoneczne, wiatrowe lub śnieżne” — ostrzega Mark. „Sprawdź raport lawinowy, aby zobaczyć, jaki jest stopień zagrożenia, i poszukaj trochę głębiej, aby zobaczyć, jakie lawiny ostatnio wystąpiły. Raport lawinowy wymieni również problemy budzące obawy. Wybierz trasę narciarską, w górę i w dół, aby uniknąć tych problemów”.
Poznaj plan
„Porozumcie się ze swoim partnerem(ami) co do tego, dokąd pójdziecie, a także jakie są plany B i C, jeśli plan A nie wypali” – radzi Mark.
Kontrola sprzętu parkingowego
„Kiedy dotrzesz do początku szlaku, sprawdź, czy każdy ma nadajnik z baterią naładowaną w 50% lub więcej, czy jest włączony i czy działa w trybie WYSYŁANIA i SZUKANIA” – mówi Mark. Upewnij się, że jest prawidłowo schowany.
„Dobrym pomysłem jest również upewnienie się, że łopata i sonda nadal znajdują się w plecaku, a nie obok garażu po odkopaniu samochodu”.
Przechowuj sygnalizator prawidłowo
Trzymaj swój sygnalizator bezpiecznie w odpowiednim miejscu. Jeśli przechowujesz go w uprzęży, załóż na niego ubranie. „Często robi mi się bardzo gorąco podczas trasy, więc lubię mieć swój sygnalizator w kieszeni spodni zapinanej na suwak (nie na rzep)” — mówi Mark. „Upewnij się, że nie masz tam niczego innego, aby suwak pozostał zamknięty przez cały dzień. Nie bądź leniwy i nie wkładaj tam również kremu przeciwsłonecznego, kremu ochronnego lub pomadki ochronnej”.
Nie przejmuj się
Wczesne wysypiska oznaczają dobrze ukryte skały. Nie bądź maniakiem; zmniejsz prędkość na początku sezonu i załóż kask.
Główne obrazy: © Mark Smiley
